奢华配置惊艳外表 试奥迪A7 Sportback

驾驶感受：舒适为主的全能型玩乐工具

尽管是一款轿跑车，但A7 Sportback在奥迪大家族中并不是一款以运动性能为核心卖点的汽车。因为在它之下已经有了更激进的S5 Sportback，同样搭载强有力的3.0TFSI发动机，车身更轻巧灵活，底盘调教也是十足的运动风格。相比之下A7轿跑车在“轿车”与“跑车”之间更多的偏向于轿车，它营造的是淡然高级的驾驶感受，充沛的动力为你提供充足的自信，但并不是要你时时刻刻都暴走。

发动机的调教验证了这个结论，3.0TFSI发动机的参数介于奥迪A8L 3.0T车型高低版本之间，但低于S5 Sportback。峰值扭矩要等到2900rpm以后才爆发，因此日常驾驶时只会感觉到动力充沛，但绝不唐突。即便是传统很直接的双离合变速器也能营造出很有高级感的驾驶感受，当然A7毕竟也占个跑字，当你需要它全力以赴的时候，只需深踩油门就能让它立刻变得暴躁起来。

方向盘也是奥迪一贯轻柔舒适的风格，电子助力转向的手感整体上比较轻，不像宝马紧绷到你不敢单手控车，又比奔驰多传递一份精良的机械质感。驾驶奥迪A7给人以好开易上手的感觉。虽然车身不算小，但跑起来你会觉得它并没有看上去那么长，习惯一段时间后甚至有越开车越小的感觉。新一代四驱系统抓地能力更强，悬挂在弯道中的支撑有充足的韧劲，但侧倾并不是完全没有，因为A7的减震并没有调到非常硬，作为一款大空间的豪华四门轿跑，空气悬挂的设定比A8L是硬一些，但依然具有很高水准的吸震能力，至少开着A7 Sportback绝不会因为不舒服迫使你放弃驾驶它长途旅行的欲望。

A7 Sportback开起来并不是激烈的动感，但它无时不刻在想你传递一种有信心，有质感的驾驶体验，它能很亲和的带着你四处闲逛，该快的时候也绝不含糊，3.0T全力以赴的时候足以让绝大多数挑衅的人知难而退。有众多高科技装配的辅佐，强大的A7就是一台不折不扣的驾驶者之车。只是这台驾驶者之车并不看重它能给你多大的刺激，而是你从它那里获得了多大的享受。

总结：总的来说A7 Sportback是一款很有特色的轿跑车，它的个性内敛，以理性的风格诠释了跨界车的新趋势--在有型的同时，原来轿跑车也可以很实用。它能否博得中国消费者的欢迎呢？除了逐渐加强国内消费者对掀背车的认可，价格也是个重要的影响因素。因为A7 Sportback瞄准的用户和奔驰CLS略有不同，虽然也讲究独特个性和优雅品位，但在理性和情感之间的选择会稍多偏向理性，因此大空间或性价比都是克敌制胜的重要武器。A7的售价将在19日公布，预计起价会比奔驰CLS 300便宜，如果顶配车型还能低于CLS 350, 那奥迪A7便不失厚道。