标榜时尚的草根潮人 试东风风行景逸LV

看身形，就知道景逸LV要与骊威劲锐版血战到底。但问题是，骊威劲锐版拥有着更加令人信赖的品牌号召力，那么景逸LV拿什么挑战对手呢？

在这个级别，谁也没有把真正的越野当回事儿。就算是铃木天语SX4也没有推出相应的四驱版本。所以，东风风行在将景逸Cross化的过程中，也没有舍近求远，去追逐那些虚无缥缈的驴友情结。

尽管景逸LV依旧是前置前驱的身子骨儿，但是你绝对不会把它和平常的家用轿车混为一谈。无论是前后保险杠、还是侧裙、甚至车顶行李架，所有这些能让人联想到越野车的外挂件上都镶嵌了亮闪闪的银色装饰。令景逸系列原本平庸的外观一下子变得张扬起来。加装全新套件之后景逸山确实更加年轻，再也不会有人戏谑地调侃，开“面包车”了。

为了增强这款车的整体感，前格栅造型被改进为更富层次感的三横杠设计亚光黑色的格栅装饰则将两侧熏黑效果的前大灯贯穿起来，令整车的前脸更有气势。

前后保险杠越野韵味十足的造型很容易让人联想到东风日产骊威劲锐版。没错，东风推出这款车时，就是借鉴了这种手法：利用现有平台，控制最经济的研发成本，扩产出更符合消费者个性需求的产品。

相比起更加生龙活虎的外观，景逸山的内饰就缺少了几分惊喜。除了在座椅上运用了红黑搭配的双色处理之外，你很难再找到什么区别。

宽敞的车内空间仍然是景逸系列车型克敌制胜的法宝。整个座舱的布置更像是给7座车准备的，因此在这样的空间里容纳5名乘客着实是富富有余。尽管椅面的形状和分割不算讲究，准确地说是平淡无奇，但就实际乘坐的感觉来说，还是比较柔软的。当然，置身于后排中央的那名乘客可能坐得并不太舒坦，因为后排座椅只设计了2个头枕。

不过，在你转动钥匙发动引擎的时候，景逸LV终于还是让人眼前一亮。因为新款中置仪表盘采用液晶显示取代了识别读书非常困难的传统指针式仪表。因此，在高速行驶时，驾驶者可以更加直观醒目地留意到数显的车速、平均油耗等参数，而不会过分地分心。

1.8升自然吸气发动机仍然占据了油耗和动力的平衡点，不过景逸LV在该排量上也仍然没有推出更让人省心的自动变速器。如果，你真的对自己的驾驶技术没什么信心，那么建议还是选择动力稍显逊色的1.5升AMT版本。

鉴于绝大多数时间，景逸LV的车主都会本本分分地在路况良好的柏油路面上行驶，所以它的离地间隙并没有做任何调整，依然是150毫米。

相比2010款景逸XL 1.8升手动标准型（同排量最低配）8.58万的售价来说，7.99万的景逸LV1.8WT手动豪华型不仅售价更加低廉，而且样貌更加有型。在我看来，景逸LV更像是对景逸进行的一次中期改款，很难找到不选它的理由。