完善自我 云南大理试驾本田第九代思域

就在苹果iPhone 5千呼万唤始出来的时候，iPhone 4S的登场让人在失望之余明白了一个道理：如何理性地看待一件产品。足够好的iPhone 4还不需要足以撼动人们感官的改变去重塑自我价值。无独有偶，东风本田在同一时间推出了同样致力于完善自我的全新第九代思域，不同的是苹果推出iPhone 4S用了一年零四个月，而思域的完善历程一晃就是六年

六年前，在国内私家车刚开始盛行的时候，东风本田将具有划时代意义的第八代思域投入了国产。其短发动机盖、大角度倾斜的前风挡以及数字式仪表等新颖的设计，不仅给人带来了更大的空间享受，也颠覆了人们对于传统驾驶观念的认识。因此，它凭借着独特的设计与精良的工艺很快占据了高档紧凑型车市场的半壁工山。

时过境迁，如今已不再是思域与其劲敌一汽-大众速腾一统江湖的年代。随着人们观念的更新，精品两厢车军团开始扩大他们的领地。这其中以技术先进的第六代高尔夫、综合实力强劲的英朗XT以及首次应用涡轮增压技术的国产日系车新骐达作为领军车型。而在传统三厢车市场，则由于思域与速腾的推出年代较早，使英朗GT等新车型趁机开始瓜分他们的市场。

就在国产新一代速腾终于按捺不住、频频爆出谍照的时候，东风本田却“悄然”将全新第九代思域带到了我们面前。为何要用“悄然”一词?因为与当年第八代车型上市时大张旗鼓地宣传势头相比，第九代思域显得低调了很多。其实不是厂商对于新车的推广力度不够，而是第八代思域早已在人们心目中留下了良好的口碑，因此这次东风本田选择以最快的方式和全球同步推出新一代车型，完全是用实际行动来赢得消费者的再度认可。

理念在延续

选择云南大理作为第九代思域的试驾地，一是厂家看中了“云中之城”四季如春的气候条件，二是大理作为唐朝时期南诏与大理国的都城，其深厚的文化底蕴与思域车系至今40年的悠久历史非常契合。在紧凑型车的阵营中，能与思域比拼历史的恐怕只有大众高尔夫与丰田卡罗拉等寥寥几个车型。而纵观思域的历史，首度国产的第八代车型作为最重要的分水岭，将本田MM的设计理念(乘坐空间最大化，机械空间最小化)发挥到了极致。因此，全新第九代思域完全继承了其成功的外形设计，仅利用一些细节的变化?将新车的风格营造得更加大气。