宝马650 Coupe与敞篷版车型山路试驾记

八十公里的山路感觉突然变短，记忆中的那种轻松游弋不再遥远，对速度逐渐麻木的身体似乎难以犯懒，泛黄的落叶不知为何开始有些松散，原来是关于两辆车的大片开始上演。

狂奔了100公里之后终于来到了今天的起点。安静的山谷就像一幅画，阳光、落叶还有缓缓流淌的小河。这些元素随着温度的变化而共同组成了四季中最美丽的时刻，专程来到这里并不是为了欣赏，而是融入。我们希望能为这幅画添加一些色彩，而画墨，就是宝马650Coupe和它的敞篷版车型。

我们的到来还是显得有些生硬，因为声音划破了宁静，动作冲淡了晨雾。没办法，两辆车正处在兴奋状态，它们灵魂中60％的优雅已经在世界各地壮美的海岸线边上登台表演很多次了，现在被几个弯道狂人带到北京最美的一段山路，性格中余下60％的激情开始刺激到轮胎的情绪，它迫不及待的想要通过划破地面的方式来引起注意。当然，我必须做出解释，我认为，对于宝马6系而言，如果气质上单独来评分的话，那么它将毫无疑问地超出传统一辆车的定义范畴。

豪华跑车似乎都无外乎如此。我们可以将这种感觉归纳为性格上的Cross，即优雅与激情共存。宝马6系拥有这个传统，1965年的宝马2000就是开创者，双门造型让Coupe的优雅概念深入人心，而且就当时而言，211马力也足以让它完成一款跑车的使命。1976年，630CS诞生，这是6系首次真正意义上出现在宝马的车型序列中。从设计上它基本为今后的车型定下基调：双门四座，强调豪华与舒适，同时在动力方面又丝毫不会妥协。这在当时汽车文化等诸多背景尚不成熟的年代会显得有些曲高和寡。直至1989年，6系的名分被宝马小心翼翼珍藏起来，它静静地等待时机，期待获得重生。

14年之后，一切都发生了改变，更多的人们意识到汽车并不单单是一个交通工具而已，它还包含了文化、性格以及生活方式等等。于是宝马6系在克里斯班戈的画笔中重拾信心。它保留了传统，也吸取了时代精华，同时在宝马的车型中又特立独行。很多全新的设计创意均在它的身上得到体现，很多人觉得这一代的6系是个怪才，也许长相是重要原因之一。

时间又过了8年，全新的宝马6系终于褪去了对豪华Coupe跑车定义探索时的最后一丝生涩，它完全成熟了。就像是在与世隔绝的神秘之地修炼了很多年之后重新出山一样，它可以更有信心而不用去考虑非议的告诉世界，它就是标准，你可以去模仿，但不可能超越。

这么说，我们是最幸运的人，可以在静谧的秋色中去体验宝马650丝丝入扣般顺滑的表现。这个梦境般一样的画卷中，车轮碾过落叶，声音响彻山谷，心境陶醉其中。