配1.8TSI+DSG动力总成 解读国产新速腾
车身尺寸/车内空间明显增加 轴距达到2641mm
新速腾 |
现款速腾 |
英朗 GT | 新思域 | |
长度(mm) | 4644 | 4544 | 4671 | 4535 |
宽度(mm) | 1778 | 1760 | 1815 | 1755 |
高度(mm) | 1482 | 1461 | 1478 | 1450 |
轴距(mm) | 2651 | 2578 | 2685 | 2670 |
后排空间略显局促,是不少消费者对现款速腾的最大抱怨,随着新款车型尺寸全面增加,相信大多数消费者可以对它的空间表现感到满意。据太平洋汽车网得到的最新消息显示,新速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm,轴距为2651mm,与美版新Jetta完全相同,相比现款车型的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm分别增加了100mm、18mm、21mm、73mm。轮距方面,国产新速腾为前1535mm/后1532mm,与现款车型的前1539mm/后1528mm接近。从上面的简单介绍中不难看出,“长个儿”明显的新速腾,在车身尺寸和车内空间方面已经不逊色于别克英朗GT、本田思域等车型,这也有助于它提示市场竞争力。
大众新速腾(Jetta)
虽然新速腾相比现款车型在车身尺寸方面有明显增加,但在整备质量方面它却有所降低。据相关资料显示,新速腾1.6L手动、自动挡车型的整备质量分别为1290kg、1340kg,而现款1.6L车型为1353kg、1379kg;1.4TSI车型方面,新款车型为手动挡1350kg、自动挡1380kg,同样低于现款车型的1405kg、1425kg;1.8TSI车型方面,新款自动挡车型为1435kg,现款自动挡车型为1446kg。
1.6L车型发动机升级 推出1.8TSI+DSG动力组合
新速腾 1.6L |
现款速腾 1.6L |
卡罗拉 1.6L | 新速腾 1.4T | 新速腾 1.8T | |
排量 | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.4L(涡轮增压) |
1.8L(涡轮增压) |
最大功率 | 77kW/5600rpm |
74kW/6000rpm |
90kW/6000rpm | 96kW/5000rpm | 118kW/5000-6200rpm |
最大扭矩 | 155N.m/3500rpm | 145N.m/3800rpm | 154N.m/5200rpm | 220N.m/1750-3500rpm | 250N.m/1500-4200rpm |
变速箱 |
|
5MT/6AT | 5MT/4AT | 5MT/7速DSG | 7速DSG |
|
动力系统方面,首批上市的国产新速腾和老款车型一样,依然有1.6L自然吸气、1.4TSI、1.8TSI三种动力可选。1.6L车型升级为CLR型16气门发动机,是新速腾相比现款车型最大的改进。这款已经在高尔夫身上服役的1.6升16气门发动机,其最大功率、扭矩分别为77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm。虽然从数据上看,它不及卡罗拉同排量车型的发动机出众,但在实际动力表现方面它却毫不逊色。变速箱方面,目前入围工信部燃油消耗数据库的新速腾1.6L自动挡车型采用的是与老款车型相同的6速手自一体变速箱,不知道这是否会成为它的最终选择。手动挡车型方面,5速手动变速箱继续在新款车型上服役不存在任何悬念。
新速腾1.4TSI车型的动力系统与老款车型相同,兼顾动力性与燃油经济性是它的最大卖点,其不足之处是DSG变速箱的可靠性还有待时间检验。新速腾1.8TSI车型采用了与明锐1.8TSI相同的1.8TSI发动机加7速DSG变速箱动力组合,与老款1.8TSI自动挡车型的6速手动一体变速箱相比,动力传递效率更高、车辆油耗更低是新款1.8TSI车型的卖点。
百公里综合油耗 | 1.6L发动机 |
1.4T发动机 |
1.8T发动机 |
新速腾(手动挡) | 6.9L | 6.5L | - |
现款速腾(手动挡) | 7.6L | 6.4L | 7.5L |
新速腾(自动挡) | 7.6L | 6.5L | 7.6L |
现款速腾(自动挡) | 7.7L | 6.4L | 8.6L |
油耗方面,工信部公布的油耗数据显示,新速腾1.6L车型的百公里综合油耗分别为手动挡6.9L、自动挡7.6L,低于老款车型的手动挡7.6L、自动挡7.7L;1.4TSI车型为手动挡6.5L、自动挡6.4L,与老款车型完全持平;高端1.8TSI自动挡车型为7.6L,远远低于老款车型的8.6L。