1.8T发动机开缸保养作业

  纠错  2009-12-21 20:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
我的一个朋友,开公司的,今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。
这辆银色帕萨特,一直是在4S做定时保养的,使用大众原厂矿物机油80%是城市路况行驶,驾驶风格偏向温柔,一直使用93号汽油。这车一共开了四年,145585公里。
她对我,也是非常放心的。这次,她关照我说,这台车四个轮胎全部换掉,清洗节气门,更换刹车油与防冻液,并且改用灰壳机油.........
于是,一段曲折的故事就发生了........

本来,没有会想到这个故事会这么长,开始部分拍的照片比较少,也比较随意。
这个,是驶上工位,做常规的更换灰壳机油和四滤。
首次更换灰壳前,根据以前的操作规程,对发动机油路进行了免拆清洗。
我使用的免拆清洗产品,是上海大众4S推荐的弛必佳,一个非常不错的产品。


 

在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。



 

更换汽滤。


更换汽滤。


 

2009年12月23日

彻底解除气囊故障 速腾图文直播全过程
    近日气囊报警,接上5053显示故障码 0588安全气囊点火器 驾驶员侧(N95) 001超过上限 间歇 故障指示灯点亮。 分析故障产生时是过了一个左转的弯,于是用电脑消故障码,打火左转,故障灯再次亮起,看来方向盘转动是导致故障灯亮的原因,气囊是通过游丝和转向柱连接的,假定游丝有接触不良的地方,于是动手拆下方向盘游丝(又称气囊复位环),经检查方向盘游丝内部是由一条八芯的软电缆构成,方向盘转动由软电缆转化成水平移动,实现了方向盘转动的同时,气囊,喇叭及多功能控制键信号的正常传递。经检查软电缆上...查看全文>> 更多相关>>
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