用料和做工值得肯定 实测高尔夫旅行版

驾驶：日常驾驶平顺 偶尔小豁也能胜任

　　在动力总成方面，高尔夫旅行版搭载了一款1.4TSI发动机，与国内的1.4TSI发动机相比，这款发动机在涡轮增压技术之外还拥有机械增压技术。其拥有118千瓦的最大功率以及240牛米/1500-4500转的峰值扭矩，与发动机相匹配的变速箱为7速DSG双离合变速器。

　　刚开始开高尔夫旅行版时，给我的感觉就是熟悉，总体驾驶感觉很“大众”，但你细细品味会发现其中的不同，由于高尔夫旅行版采用的是1.4T双增压发动机，比国产车型多了一个机械增压装置，使得高6低扭不足的情况得到了一定的缓解，不过油门踏板、刹车踏板的力度回馈都差不多。

　　高尔夫旅行版拥有一个比较扎实的底盘，前麦弗逊后四连杆的配置让其有着不错的稳定性，但是由于悬架设定还是偏向舒适，所以在连续的转弯中侧倾还是很明显，但悬架后段的支撑足够。在高速行驶时，即便速度达到180公里/小时（场地试驾），车子也不会有太飘的感觉，感觉比高6要稳，不知道这是不是由于它“大屁股”的原因。

　　高尔夫旅行版的转向力度适中，没有太多的虚量。7速DSG换挡在D档模式下的升挡速度奇快，以正常的方式驾驶，不超过70公里/小时，变速箱电脑就会迫不及待地升到第7档。因此100km/h巡航时转速刚好2000转上下，即使120km/h也才不过2500转左右。

　　S档模式则是发挥1.4TSI+DSG的最佳状态，甚至比手动模式更加适合激烈驾驶。细小的油门动作都会被变速箱所了解，迅速的降档使引擎无时无刻都处在最亢奋的状态，240牛米的扭力随时待命。