用料和做工值得肯定 实测高尔夫旅行版

性能测试：动力性能不俗 噪音控制佳

0-100公里/小时加速测试8.07秒

　　8.07秒的加速成绩其实并不是高尔夫旅行版的最好成绩，但对于一款兼顾动力与节能型的1.4升双增压发动机来说，这个成绩的确还算不错。当然，DSG双离合变速箱在整个加速过程中起到了至关重要的作用。起步时，由于大众车惯有的“变速箱保护”，不管油门踏板踩多深，转速都会被控制在不到2000转。最高0.6G的加速度还不错，整个加速过程也不会感到有很强的拖拽感，而这种线性的加速会一直持续到整个加速完成。8秒出头的加速成绩多一半功劳要归功于DSG双离合变速箱，从加速曲线图中可以看出，DSG换挡时间很短，这个速度已经优于绝大多数手动挡。0-100公里加速过程一气呵成，没有任何换挡顿挫，堪比CVT无级变速箱。总体来说，这套1.4TSI双增压+DSG的组合，除起步稍弱以外，在动力性能方面的表现均能令人满意的。

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100公里/小时-0制动距离39.04米

　　38.04米算是很优秀，高尔夫旅行版的刹车延续了大众车系的脚感，既没有突如其来的紧迫，又没有令人不安的滞缓，整个刹车过程均能保持良好的力度。另外，不得不说的是车身的整体稳定性，即便全力刹车，车身没有跑偏的迹象，不过由于较软的悬架调教使得点头现象比较明显。整个刹车过程很平稳的保持在-1G以下，最大刹车力度达到-1.2G。

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绕桩测试：悬架调校较软但韧性很足

　　高尔夫旅行版算是一款颇具运动风格的两厢轿车，不过为了兼顾舒适，悬架的调教还是偏软，绕桩过程中的侧倾还是非常明显，不过悬架的后段肩负起整个支撑作用。但由于尾部的加大，尾部随动性要比高6稍逊，不过整体的绕桩过程也是很出色的。

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噪音测试：成绩不错 韩泰轮胎表现很好

　　噪音方面，高尔夫旅行版给了我们比较满意的答卷，综合表现很不错，这在一定程度上都要归功于大众优秀的装配工艺。怠速时，高尔夫旅行版的噪音为40.7分贝，行驶起来后的隔音效果依旧很好，60公里/小时的噪音为60.6分贝、90公里/小时的噪音为63.8分贝，当120公里/小时的噪音为69.7分贝，随着速度的加快风噪要盖过路噪，原本以为会丢分的韩泰轮胎却交出了不错的答卷。

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油耗测试：百公里油耗8.31升

　　测试里程：125.7公里
　　测试路况：城市、郊区、高速
　　加油量及燃油标号：10.45升97号汽油
　　车辆负载：1-2人 随身小包
　　测试人员情况：驾龄7年的熟练司机
　　综合油耗：8.31升/百公里

总结：作为高6的衍生车型，高尔夫旅行版以超大的行李厢空间、全景天窗以及原汁原味的1.4TSI+7DSG这几项配置就能吸引足够的眼球，对于那些热爱生活，注重生活情趣的人，高尔夫旅行版能带着你游历祖国的大好河山，它既可以当你的交通工具，也可以当你的行营，绝对是你不二的选择。