“变脸”上做文章 实拍铃木天语SX4锐骑
■ 内饰变化：座椅样式是主角
锐骑版车门同样采用红黑两种颜色搭配，饰以门板饰条的装饰很显精致，内侧采用真皮包裹，贴上去很舒适。车门板的储物盒是车内常用的储物位置，比较贴心的是，锐骑版还提供单独的放置水杯的地方。
内饰方面，中控台依旧为老款1.8L车型的设计，两侧银色装饰条与黑色内饰搭配起来颇有运动范，提升了车厢内部的时尚和年轻感。这种好感在手触碰到硬邦邦的中控台后消失贻尽，老款车型上软质塑料包覆被取代，不仔细发现还真体会不到。似乎在今年广州车展，“减配”成了一时的主题。
配置方面依旧延续老款车型高性价比，像电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助、GPS导航系统等在天语SX4锐骑版上仍有配置。据此，我猜测车展上这台锐骑版是在老款1.8L顶配运动型做出改变的想法成立！由于新车仅为展示，据说GPS导航系统分辨率提高了无法去体会，有点儿遗憾。
『网友反映老款天语SX4中控台为硬质塑料，经核实确实如此』
可支持多种格式影音文件播放功能SD卡接口和AUX音频输入口依然存在，为车内乘客提供了丰富的娱乐享受。自动空调的旋钮的尺寸较大，适中的阻尼使操控起来回馈的手感还是很不错的。
内饰方面最主要的变化是锐骑版采用新样式的座椅，红黑搭配的皮质与运动的跨界外形也有较好的呼应作用。全新竖条式取代老款网状的设计，座椅触感也不错，柔软而厚实，进一步提升了内饰的的运动氛围。
对于天语SX4这款车型我们之前有过详细的体验，新样式的座椅能给空间带来的变化极其细小。当身高180cm的体验者坐入前排座椅时，头部几乎还有一拳左右的空间，柔软的靠背带来不错的舒适性，只是座椅的侧面包裹性稍稍差一些。至于其它储物空间方面的表现，很难指望能带来什么实质上的改变。
后排空间方面，保持前排座椅不动，此时，身高175cm的体验者头部与腿部均有四指左右的空间，虽算不上十分宽裕，但满足日常的使用没有任何问题。令我再次叹声可惜的是，一直未出现在天语SX4上的后排中间头枕在新款车型上再次被厂家忽略。天语SX4锐骑版后排座椅可4/6拆分，以扩充储物空间。不过后排座椅并不能完全放平，会影响大件物品的放置。
■ 动力方面：1.6L和1.8L两种动力无变化
天语SX4锐骑版前悬挂仍然采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭力梁式悬挂，这种悬挂的特点是构造较简单，承载力大，缺点是舒适性有所欠缺。
在动力配置上，天语SX4锐骑版依旧会推出1.6L和1.8L两款发动机搭配5速手动或4速自动变速箱。其中1.6L发动机最大功率为80kw/5500rpm、最大扭矩为144nm/3500-4500rpm；1.8L发动机最大功率为96kw/6200rpm、最大扭矩为170nm/3500-4500rpm，动力表现上中规中矩。
■ 编辑点评：
长安铃木这一次又让我们翘首企盼的眼神再次黯淡，5年时间过去了，天语SX4仍旧是一副老样子，即使是新款天语SX4锐骑版亦是如此。在目前更新换代频繁的中国车市，长安铃木这种坚守“难得可贵”。新推出的天语SX4锐骑不能算是换代车型，从目前资料来看，长安铃木打算将它作为SX4车系中又一细分车型。相比老款SX4，天语SX4锐骑变化仍以“变脸”为主，同时，外形上融入更为粗犷的跨界元素。对于那些喜欢跨界的朋友来说，天语SX4锐骑还是非常合适的。
