独来独往独侠客 实测宝马650i敞篷跑车
● 0-100km/h加速测试
在0-100km/h加速测试中需要将动态稳定控制系统DSC与动态牵引力控制系统DTC关闭以解除电子辅助系统,没有了这些限制,即使是1500转起步,两只275宽的后轮也出现了明显的打滑,当然这个转速恰好是滚动摩擦与滑动摩擦的临界点,所以加速时间最短。
这台650i敞篷车的百公里加速仅用时5.15秒,而官方公布的数值为5秒,两者极为接近。在大型敞篷跑车这个级别中只有奔驰SL500和玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Sport与它实力最为接近,但前者还是慢了0.25秒;而后者慢了0.05秒(官方数值),能跑赢它的唯有阿斯顿马丁DBS 6.0,但售价却足足贵出了276万!
● 100-0km/h制动测试
用力跺下刹车踏板,这台大家伙能够在极短时间内安然的停稳,而100-0km/h的刹车距离为39.78米,毫无疑问,属于优秀级别。整个过程中刹车卡钳所施加的强大制动力起到了至关重要的作用,加速G值最大时已经接近-1.1g;而平均G值也超过了-1g,够强悍。
● 绕桩测试
宝马650i使用了电动助力主动转向系统和后轮随动转向系统,精确的指向性和灵活的操控性保持了宝马一贯的高水准作风,而良好的循迹性更是让你忘记它其实是一台轴距2855mm的大型跑车。但是,在绕桩测试中却暴露出一个问题,那就是方向盘在极限状态下的顺畅程度打了一些折扣,总是会有一点顿,不够平滑,这可能跟过重的车身和横向重心转移慢有些许联系。
● 总结
宝马650i有着跑车般强悍加速、制动性能和和灵活的操控;同时软顶敞篷和五扇能够完全降下的车窗也让它拉风得足够到位;而宽大体型更为你提供了豪华且难得的大空间享受。在这优雅、不浮夸的表面之下,却蕴含着鲨鱼身上那股傲视海洋、统领全局的强势气质。
2013年10月18日
追个性分享乐趣 测宝马640i Gran Coupe 两门的车型与生俱来便是追求个性的表现(虽然公交车也是两门),两座的设计更是被调侃为拒绝岳母型。虽然这样比较容易把妹,但独享的风格并非所有人都适合。四门的640i Gran Coupe给的感觉是比两门的更成熟理智,在追求个性的同时更乐于与身边的人分享乐趣。
其实要推出四门版的6系并不是随便加两扇后门那么简单,整个车的长度和轴距都变化了,生产模具要做很多调整,那为何要推出如此特别的一个车型呢?其实四门轿跑这个细分市场真不大,但ABB中的另外两家都有不错的产品,宝...
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运动性加舒适性 试驾宝马新6系 四门版 觉得7系太大,6系太小,5系太平庸?看来在宝马的车型划分上确实还有一块需要填补的空白。找出答案,制定相应的策略,找来出色的工程师和营销人才。面对豪车第一阵营的两位对手奔驰和奥迪,当然要迎头赶上,因为它们已经有对应的车型了:梅赛德斯CLS和奥迪A7,目标人群是那些既想拥有出色的运动性能又不想放弃四门coupe舒适性的车主。
静态体验:乘坐空间加大,实用性增强
四门Coupe已经被认为是这一细分市场的旗舰车型,尽管三个德国豪华品牌都可以宣称是自己发明了这种车身设计风格,不过其实早在上个...
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雨过天晴后的穿越 BMW 650i敞篷轿跑车 成功完成雨过天晴后的穿越,山间闪过一道魅影,我必须声张BMW650i的风格与精神,虽然这并不是一辆讲究纯粹性能指数的跑车,但它可以让我天晴后的19秒内连接天空。
为了享受更多湛蓝的天空,且不至于被尘土和风沙侵袭,我把路线选择到了郊外的山间,但同样也付出了代价,在这地广人稀的地方,这辆极具魅惑的BMW 650i重要特性之一——吸引目光难以得到体现。但想到那4.4L双涡轮增压发动机的狂暴动力,和 BMW最新的弯道体验,我想山间的穿越一定都是享受。
这是一辆经历了大变革的6系,美丽是它永恒主题。静...
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售价高达164.8万 测试宝马650i xDrive 6系作为宝马品牌当中比较特殊的存在,由于高昂的售价,所以在路上能见度并不高,而今天这款宝马650i xDrive Gran Coupe,售价更是高达164.8万元,而在这个价位上的可选择的车型还有很多,而它的亮点又在何处呢?
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总结:在你有能力去消费一辆百万豪车时,在你的购车清单中我想并不会出现今天的这款650i,它不仅没有一个对得起它身价的造型,在性能方面也感觉欠缺了那么一点,当然舒适度更不是它的强项,就是这么一款相对平均的车却身价160多万,好吧,你要...
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