赋有激情 体验铃木SX4锐骑1.8L高配版

空间：储物能力让人满意，但设计缺乏人性化

　　储物格较多地设计在前排，几乎能用的地方都设计成储物格，这对于前排用户而言是相当贴心的。不过在一些细节上便显现它的不足，例如过于紧凑的手扶箱、储物格内没有设置防滑垫、手套箱缺少缓降液压杆。

　　一车两用的概念在这个缩放式第二排上表现出来，在需要运载较大物件时，只需通过简单的拉动座椅顶端的拉杆即可将座椅按比例6/4放倒，再通过拉动卷起座椅。这样一来，能腾出最大1006L的储物空间，实用性倍增。

●动力：沿用SX4动力总成，主推1.8升车型

　　是的，如果在意操控性能的话，编者推荐选购5MT版本。摆脱这台“斯文”的AT变速箱后，灵敏的油门加上充沛的低扭让驾驶者获得不一样的驾乘快感。不过据目前所知锐骑将主推4AT车型，5MT车型的货源也许会稍显紧缺。

　　自动挡车型推荐给注重舒适操控的朋友，平顺高效的换挡很难让人察觉这是一款只有4档的变速器。手动挡与自动挡的油耗差距在1-2升左右，是选择手动还是自动，留给各位选择吧。

　　动力系统上，依旧采用SX4的1.8升VVT发动机，于此匹配的是一台4档自动变速箱。悬架继续采用前麦弗逊式独立、后纵臂扭力梁式半独立悬架。

　　[ 总结 ]　除了一些细节上的不足外，整体而言锐骑是一款年轻时尚、空间灵活、配置丰富的紧凑型跨界车，较强的通过性能和丰富的配置在同价位中很难找到对手。扎实的地盘，运动式的悬架调教（偏硬），精准的指向等等，使得它具备很高玩乐性。在必要时它摇身一变成多功能车，1006升的最大储物能力能应付一般货物运载还是绰绰有余。这就是锐骑，一款集多功能和丰富配置于一身的跨界车，我们期待12月26日，期待它是否能给消费者一个惊喜的售价。