GT-86的师兄！ 解析丰田花冠双门Coupe
刚刚发布丰田GT86被认为是80年代传奇跑车AE86的继承人，但在车身布局上，GT86是一台双门三厢造型COUPE。而通常意义上国人所谓的AE86就是出现在头文字D动画中的AE86 Trueno双门掀背车型（hatchback），GT86的车身布局则是继承了AE86的双门COUPE车型。
三门的Trueno Coupe车型轴距与掀背版本没有区别，都为2400mm，车身长度也同为4.2米，这也意味着掀背车型的后排包括行李箱空间要大于coupe车型。（这大概是为什么拓海家里选择用掀背车型的86运豆腐的缘由吧。）
独特的车型定位，让三厢的coupe车型反而比两厢掀背车型要更加干练和紧凑，反而更加符合运动的定位，这样奇怪的三厢与两厢车型的布局很类似今天的宝马1系，双门三厢的COUPE车型可以配置更高的引擎，比如135i和1系M，而两厢掀背车型则提供双门和四门版本，最高动力也仅匹配3.0L直列六缸自然吸气引擎，更加注重实用性和日常使用。
这也是为什么GT86选择两门三厢布局的缘由了。AE86之所以因两厢掀背车型而闻名，就全拜漫画的功劳了。
虽然已经被超过25年的岁月洗礼，这台86依然很整，从车头看去，并不能一眼分辨是三厢还是两厢车型。
Coupe版本的后尾灯跟掀背版本造型几乎一致，C柱倾斜角度要大于双门版本，Coupe版本的车尾显得更加干练，简单。
跳灯的Trueno开灯的速度虽然不及明灯的Levin那样迅速，正是由于这一原因跳灯逐渐退出了历史舞台。而且作为一台适合培养赛车手的车辆，跳灯在撞坏后修复的成本也更高昂。但这并不能阻碍人们对于跳灯的喜爱，因为它代表了一个时代。
熊猫色配色也算是86的经典涂装了。前轮规格为14*7.5J，车主为其搭配了普利司通RE001高性能轮胎。
后轮圈规格为14*8J，略宽的后轮正好形成暴龟的效果，非常海拉风格。
引擎方面，引擎舱内并不像你想象的那样摆放着一台高性能的1.6L 4AGE引擎。这台引擎两台引擎的混合体，它的活塞来自AE111搭配的7A引擎，搭配原装黑顶4AGE引擎的每缸五气门20V的缸盖。最终这台引擎的排量达到了1.8L，想必能够爆发出比原装1.6L引擎更加猛烈的动力输出。或许这台引擎应该叫做7AGE。
引擎的进排气都经过重新制作，进气侧改为四喉直喷形式，最大限度榨取高转速的动力，排气歧管也是重新烧制的。
