先行者 试驾谈比亚迪e6先行者纯电动车
比亚迪将他们正式上市的纯电动车e6叫做“先行者”，因为这是目前国内第一款面向个人销售的纯电动车。那么这个新事物是否能就此进入普通人的生活中呢?让我们来为大家算一笔账。
2011年10月26日，比亚迪e6先行者在深圳首发上市；一个月后，另一个新能源汽车试点城市杭州也上市开售。在此之前，比亚迪e6作为出租车在深圳运营了18个月，累计里程超过650万公里，单车里程最长达到15万公里，在电池寿命和安全性方面都得到了验证。而面向个人消费者的e6先行者，作为比亚迪价格最高的车型，几乎配备了比亚迪全部的先进技术和豪华装备。由于电动车将是汽车未来的发展趋势，我们对这款车也格外关注，不但进行了试驾，还从政府政策、用车费用、安全性能等大家关心的问题做了一些归纳，算了一笔账，看看电动车这个新事物在目下是否值得拥有。
优惠政策
1.对于个人购买e6纯电动车，国家补助1万元，深圳和杭州市政府补助6万元，可享受最高12万元的补贴。据了解，比亚迪4S店计划先行垫付这笔钱。所以在购买时实际只需支付24.98万元。
2.对单位组织职工一次性购买10辆以上e6，每辆补助3000元。因为是单一单位，而且钱是划给单位的，按目前的情况，个人很难享受到。
3.个人以燃油车报废换购e6，可补助3000元。由于回收公司收购报废车的价格太低，很少有私家车选择报废，这3000元恐怕无法考虑在内。
4.售后3年或6万公里内，可享受杭州市政府0.09元/公里的充电补贴。先按6万公里的5400元的35％预付，即1890元可以先到手，剩下的在3年到期时按实际行驶里程补足。要想拿到足额的5400元，平均每年至少跑到2万公里。
5.北京市拟对e6这样的电动车出台无需摇号上牌和不限行的政策。
算一笔帐
购买e6即使扣除国家和政府的补贴，也需要24.98万元。25万价格级别是竞争最激烈的中级车范围，有无数的车型可供选择，从纯进口品牌到合资品牌。比亚迪明白自己在品牌方面e6不占优势，因此大力提升配置的丰富和豪华度，应该说这个策略还是很不错的。普通高级车配备的Keyless智能无钥匙系统、语音导航、车载数字电视、倒车影像在e6已算平常，智能化才是精彩之处。其中值得一提的就是实现了与互联网、通讯网全面对接的云钥匙智能交互系统。车主可以通过苹果或安卓系统手机终端遥控开／关锁、开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离；新车过程中实时查询重要资讯、股票、天气等信息，另外还有远程导航、紧急呼叫等功能，两年内免费。这个系统与刚加入了手机遥控功能的安吉星系统类似。如果你忽略了比亚迪车标，只看配置的话，这款车真有高级车的范，而且有些配置和技术相当前卫和先进。而动力上也不落后，这点我们在试驾部分会更多介绍。
比亚迪e6提供动力／电控／电池三大单元5年10万公里、整车2年6万公里的保修。如果按5年10万公里计算用车费用。e6每百公里平均耗电19.3度，充满电(按60度计算)可行驶300公里(使用空调250公里，已在e6出租车上得到验证)，按杭州市目前民用电价0.58元计算，百公里行驶费用20×0.58=11.60元，10万公里需11600元。如用峰谷电在夜间充电(电价0.28元)，百公里只需20×0.28=5.6元，10万公里为5600元，基本上与政府充电补贴持平，也就是说，10万公里电费由政府买单，等于白开。
