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鄙视高油耗 体验2012款比亚迪e6先行者

  纠错  2012/3/1 21:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

[导读]什么时候可以不需要去加油站排队就可以在路上自由驰骋?什么时候可以不在乎堵车所带来的高油耗,什么时候可以降低养车成本?这一切均由本期的主打比亚迪e6纯电动车为我们解答。

试驾信息

试驾时间:2012年2月

试驾地点:青泉赢睿

试驾天气:晴好

试驾里程:400公里

撰文:张洋

图片:张洋

车辆售价:36.98万元

车辆提供:比亚迪

车辆信息: 比亚迪e6 2012款 先行者

发动机形式:电动

发动机排量(cc): --

最大功率(kW/rpm ):90

最大扭矩(Nm/rpm): 450

长/宽/高(mm) 4560*1822*1630

轴距(mm):2830

变速器形式:单速变速器

悬挂形式:
前:双横臂式独 立悬挂
后:双摇臂式独立悬挂

赞 :纯电动没有污染,无需惧怕汽油涨价,配置也同样齐全

贬 :加速性能一般,充电设施基础还相对薄弱。

在近些年中,混合动力车型不断的进入大家的视线,实际上它是汽车从燃油驱动向电力驱动的一个过渡产品,在这类产品中依旧以燃油为主要驱动力而电则作为辅助,不过它的作用已经相当的明显,燃油消耗下降,排放更加环保等等,而今天我们要说的根本没有燃油的事,没错这也是我们所试驾的首款纯电动的量产车,它来自我们著名的自主汽车品牌—比亚迪。而这款车也有一个很能够说明问题的名字,e6先行者。

比亚迪e6

如果我们只是去理论谈论一款电动车,那么恐怕连小学生都会明白它的构造,电池、马达、充电装置等等,而实际上我们所要描述的是一款已经走进普通百姓中间的实物,它究竟能否接替我们目前的汽车成为未来的主角,我们则也需要评测一番。

外形设计 8分

比亚迪e6

比亚迪e6是一款纯电动车,而之前没有任何的厂家提供过实际的量产车,而电动车应该是什么样,比亚迪也给予了我们一个这样的答案。这款车拥有很长的轴距,而比轿车要高但又在SUV之下的离地间隙可以很好的归纳为CROSS跨市车型,它采用前置四驱设计,双排5座5门车。

比亚迪e6

比亚迪e6

为了突出科技感,比亚迪e6在车里车外均采用了很多LED光源的照明,包括转向灯和车内照明灯在内都采用了同样的设计。而电路板似的前脸则有借鉴日系高端品牌的痕迹,不过这也无伤大雅毕竟对方还没有做到纯电动量产化。总体来说比亚迪e6的第一感觉还是很不错的,尤其是那四只大脚显得各外有力。

2014年8月3日

真实记录 实测比亚迪e6实际续航里程数
     面对国内越来越让人无语的汽油价格,以及北京、广州等“一号难求”的现状,越来越多的消费者将兴趣点转向了纯电动车。这不难理解特斯拉MODEL S会火,一些务实的消费者更是早已将目光转移到了比亚迪e6、荣威E50、北汽E系列等车型。但是关于电动车电池可不可靠?会不会发生爆炸/自燃?续航里程会不会太少?多次充电会不会导致电池衰减?尽管各个厂家都一再保证,但是有些消费者心理还是没底。 这次我们测试的4辆车均是运营了3年,总里程50万公里以上的比亚迪e6电动出租车,因为出租车平时...查看全文>> 更多相关>>
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