鄙视高油耗 体验2012款比亚迪e6先行者
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2012/3/1 21:00:00
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[导读]什么时候可以不需要去加油站排队就可以在路上自由驰骋?什么时候可以不在乎堵车所带来的高油耗,什么时候可以降低养车成本?这一切均由本期的主打比亚迪e6纯电动车为我们解答。
试驾信息 |
试驾时间:2012年2月 |
试驾地点:青泉赢睿 |
试驾天气:晴好 |
试驾里程:400公里 |
撰文:张洋 |
图片:张洋 |
车辆售价:36.98万元 |
车辆提供:比亚迪 |
车辆信息: 比亚迪e6 2012款 先行者 |
发动机形式:电动 |
发动机排量(cc): -- |
最大功率(kW/rpm ):90 |
最大扭矩(Nm/rpm): 450 |
长/宽/高(mm) 4560*1822*1630 |
轴距(mm):2830 |
变速器形式:单速变速器 |
悬挂形式: 前:双横臂式独 立悬挂 后:双摇臂式独立悬挂 |
赞 :纯电动没有污染,无需惧怕汽油涨价,配置也同样齐全 |
贬 :加速性能一般,充电设施基础还相对薄弱。 |
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在近些年中,混合动力车型不断的进入大家的视线,实际上它是汽车从燃油驱动向电力驱动的一个过渡产品,在这类产品中依旧以燃油为主要驱动力而电则作为辅助,不过它的作用已经相当的明显,燃油消耗下降,排放更加环保等等,而今天我们要说的根本没有燃油的事,没错这也是我们所试驾的首款纯电动的量产车,它来自我们著名的自主汽车品牌—比亚迪。而这款车也有一个很能够说明问题的名字,e6先行者。
比亚迪e6
如果我们只是去理论谈论一款电动车,那么恐怕连小学生都会明白它的构造,电池、马达、充电装置等等,而实际上我们所要描述的是一款已经走进普通百姓中间的实物,它究竟能否接替我们目前的汽车成为未来的主角,我们则也需要评测一番。
外形设计 8分
比亚迪e6
比亚迪e6是一款纯电动车,而之前没有任何的厂家提供过实际的量产车,而电动车应该是什么样,比亚迪也给予了我们一个这样的答案。这款车拥有很长的轴距,而比轿车要高但又在SUV之下的离地间隙可以很好的归纳为CROSS跨市车型,它采用前置四驱设计,双排5座5门车。
比亚迪e6
比亚迪e6
为了突出科技感,比亚迪e6在车里车外均采用了很多LED光源的照明,包括转向灯和车内照明灯在内都采用了同样的设计。而电路板似的前脸则有借鉴日系高端品牌的痕迹,不过这也无伤大雅毕竟对方还没有做到纯电动量产化。总体来说比亚迪e6的第一感觉还是很不错的,尤其是那四只大脚显得各外有力。
2014年8月3日
真实记录 实测比亚迪e6实际续航里程数 面对国内越来越让人无语的汽油价格,以及北京、广州等“一号难求”的现状,越来越多的消费者将兴趣点转向了纯电动车。这不难理解特斯拉MODEL S会火,一些务实的消费者更是早已将目光转移到了比亚迪e6、荣威E50、北汽E系列等车型。但是关于电动车电池可不可靠?会不会发生爆炸/自燃?续航里程会不会太少?多次充电会不会导致电池衰减?尽管各个厂家都一再保证,但是有些消费者心理还是没底。
这次我们测试的4辆车均是运营了3年,总里程50万公里以上的比亚迪e6电动出租车,因为出租车平时...
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为了未来的蓝天 实拍比亚迪纯电动车e6 非常有幸参加了今年的巴黎车展,而今年巴黎车展的宣传主题则是“The Furter,Now”未来,现在。而这一主题体现出展会方希望未来的汽车产品朝着更加绿色环保的方面前进,并给我们的子孙后代留下一片净土。
目前在海外市场上,奔驰、宝马、通用都已经大力开始针对新能源特别是以电池驱动的纯电动车进行研发,并给市场交出了各自的大卷。而在国内市场,作为国内甚至是国际一流的电池制造商同样也是自主汽车生产商的比亚迪也于2009的时候在国内投放了其研发的纯电动车型-比亚迪e6和双模电动车-F3DM。...
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解开对电池的疑惑 实拍比亚迪e6先行者
一场突如其来的车祸将比亚迪e6推到风口浪尖上。此前,我对e6的印象还仅是一辆30多万,空间大的纯电动车而已,显然是非常片面的。解析e6的关键之匙应该是一次充满电,最多能支持e6续航300公里的ET-POWER铁电池技术。
意外发生后,比亚迪做了一些主动,积极的事情。AutoV为此成为受邀对象到其电池生产车间参观,通过讲解、示范解我们对电池的疑惑。
比亚迪创立于1995年。作为全球领先的二次充电电池制造商,比亚迪在镍电池、手机用锂电池、手机按键的全球市场...
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双电双充 解析比亚迪e6和福田汽车迷笛 新能源车型下在蓬勃发展。作为最清洁的车型,纯电动车一直被认为是环保的“终极方案”而备受并注。目前,国内已经有众多厂家在开发自己的纯电动车型。今天我们请到的,就是两款这样的车型
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