鄙视高油耗 体验2012款比亚迪e6先行者
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2012/3/1 21:00:00
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人性化设计 8分
比亚迪e6
或许是受到日系车设计的影响,比亚迪e6的设计可以让你感觉似乎是在一台雷克萨斯里,名片大小的卡片钥匙最有说服力,把它放在钱包里是最佳选择。前后雷达辅助系统可以帮助那些对车辆感觉不好的人,而右侧后视镜的摄像头则是很少见的配置,它主要服务于侧向停车。
比亚迪e6
或许比亚迪e6的整个技术过于强势,在人性化设计上也有一定的亮点,但这并非是它的最大特点,对于家用而言它已经足够,但还不能说是有什么过人之处。
车内空间 8分
在我的印象中凡是跨市车的空间都不能算是大,但它也确实超过了紧凑级轿车,比亚迪e6也是如此。或许是因为要考虑到电池的安放,所以才设计成这样的缘故,坐进车内,你并不会觉得它很宽大,后排也是如此,头部空间只能说是够用,而后备厢的容积也并没有想象的大,这依旧是受到了电池组安放的影响,不过日常的使用倒是没有任何的问题。
比亚迪e6
比亚迪e6
后排和普通跨市车相同,只不过空间并没有轴距显示的那么大,而因为是四驱所以后排地板并不平整,乘坐3个人则略显的有些拥挤。
2012年3月28日
安静的无声 试驾感受比亚迪e6纯电动车 比亚迪是一家充满争议的汽车企业,在踏入汽车领域之前,这家总部设在广东深圳的企业为世人所熟知的是他们生产的电池。2003年毫无造车经验的比亚迪收购了业绩极差的西安秦川汽车公司,正式踏上了造车路。
我们依稀还记得车迷与媒体对于F3上市后的口诛笔伐,但正是凭借这款车让比亚迪在汽车领域赚得了第一桶金。随后,这款车发展得越来越成熟,比亚迪也开始在其平台上推出定位不同的多款车型。它们有一些共同点,比如外形都带有些许模仿痕迹,但平易近人的价格很具有杀伤力。今天出现在我们面前的这位主角似乎与比亚迪其他车...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月4日
解开对电池的疑惑 实拍比亚迪e6先行者
一场突如其来的车祸将比亚迪e6推到风口浪尖上。此前,我对e6的印象还仅是一辆30多万,空间大的纯电动车而已,显然是非常片面的。解析e6的关键之匙应该是一次充满电,最多能支持e6续航300公里的ET-POWER铁电池技术。
意外发生后,比亚迪做了一些主动,积极的事情。AutoV为此成为受邀对象到其电池生产车间参观,通过讲解、示范解我们对电池的疑惑。
比亚迪创立于1995年。作为全球领先的二次充电电池制造商,比亚迪在镍电池、手机用锂电池、手机按键的全球市场...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月27日
有何过人之处 静态测评比亚迪E6先行者
大到国家,小到个人,对于领先者的超越,往往是通过走一条自己的新路来完成的,毕竟如果在别人擅长的领域强行超车,难度可想而知。比亚迪近年来的发展可谓顺风顺水,通过在传统汽车领域的资本积累后,比亚迪终于运用到了自己最初的优势,要知道,这曾经是一家以生产电池起家的企业。
这次参加比亚迪E6先行者的上市活动,我确实是抱着一探究竟的心态,尽管受时间和条件所限,我们并不能算对E6有了深入了解,也没有能够进行试驾体验,但这辆中国车企自主研发的纯电动车,在综合工况下其续航能力可达到300公里,这也是当前...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月9日
不受“摇号”限制 体验比亚迪e6先行者 350伏,充满!或许这就是以后我们在“加油站”对那里的工作人员最常说的一句话。电动汽车并不是什么新鲜玩意,但我们在马路上见到他们的机会确实少之又少。当我们的领导对我们说:“咱们试一下比亚迪e6!”的时候,我和同事都在想同一个问题:“这东西,怎么试?”
其实对于电动车不仅屏幕前的您会有很多问题,对于我们这些成天听着各个不着边际的“专家”云里雾里的编辑而言也是一头雾水。但不一样的是,您可以选择看什么?而我们则别无选择。不过我们本着“有困难要上,没困难创造困难也要上”的精神把e6先行者提了...
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