未来的方向？试驾浅谈比亚迪纯电动车e6

现在没有多少人会相信未来汽车动力仍会是传统油料的天下，更多人相信电动车才是真正的未来，而电真的那么好么?

刚才提出的问题，如果问到比亚迪老总王传福，得到的一定会是肯定的回答，并且坚称电池技术在未来相当长一段时间会主导电动车发展的方向。其实未来车辆动力技术走势的这种不确定性对于普通人来说问题都不大，可是对于厂商来说就是生死存亡的大事。所以甚至连戴姆勒都不敢把所有的鸡蛋放在一个盘子里，而在近期与比亚迪进行电池技术的合作开发。这也从另一个方面说明自主品牌比亚迪在电池领域的自主研发得到了国际上的认可。

本届北京车展，戴姆勒和比亚迪合作后的新品牌腾势将会推出一款全新的电动汽车，而在这之前，我们拿到了已经在南方城市作为出租车试运行一段时间的比亚迪纯电动车e6，体验一下这台先行者的能力。

从外形上判断，比亚迪e6很难给人留下深刻的印象，淡蓝的漆面和饱满的外形让人很难一眼将它和路面上跑的其他车辆区分开来。细看之下，外观上的一些细节还是能够突出他电动车的特点。第一个要提到的就是进气格栅上电路板状的饰板，其上飘着泛着蓝光的BYD标志；其二就是，和所有电动车一样，比亚迪e6没有排气管，估计这要是在验车的时候，会让工作人员很是挠头；如果再仔细一点，趴下身子会发现e6的离地间隙很低，成员舱下方的所有空间都被电池占满，这在为行李厢腾出足够空间的同时，却也损失了一定的通过能力。

尽管外观上并没有显著特点，不过对于坐在车里的人来说，驾驶它就完全是另外一种体验了。我们试驾的e6配置很高，无钥匙进入、电动座椅、导航、各种气囊、囊单独关闭以及自动空调都有，基本上这个级别小车能装的都给装上了。和其他很多品牌车型不同，导航系统以及多功能方向盘上的按键都用中文提示，对于中国人来说使用起来直观方便得多。e6的中央仪表也让它看起来是辆纯粹的电动汽车，而不是使用成熟汽油车型改进而来，因为根本看不见有任何传统表盘，所有车辆数据都是通过中控台顶部中央的长条形显示器显示：这个显示器最突出现实的是速度信息，而第二重要的却不是剩余电量，而是可达里程，在右侧还有直观的电池充放电显示。