实用性最大优势 实拍进口大众全新夏朗
大众旗下最具份量的一款MPV车型——夏朗,2004年的时候它曾经进入过国内销售,但是由于其过高的售价和不明确的市场定位,充其量也只是在好多年前见过几面而已。不过在其家乡德国市场却一直占据着德国市场最畅销MPV的位置,表现可谓是天壤之别。年均销售3万辆,市场占有率达30%,即使在整个欧洲市场,夏朗在同级车中的销量也位于三甲之列。
夏朗的造型优雅、时尚,这样令其拥有出入各种正式而隆重商务场合的自信
● 全新大众夏朗 外观解读
说起全新一代夏朗这类的车型,大家身居国内或许会很自然的想起公务MPV代表的GL8车型和家用MPV代表的普力马车型。但是在MPV的细分市场中,拥有宜商宜家性质的MPV车型正在崛起当中,而本期的主角夏朗便是这样一款车型。
作为一款宜商宜家的MPV车型,大众旗下同门兄弟途安和他可谓一脉相承。而夏朗在尺寸方面则比现款途安要明显大一个圈。相比途安偏重家庭韵味的圆头圆脑设计,夏朗的造型则更加优雅、时尚,这样令其拥有出入各种正式而隆重商务场合的自信。
从正前方看夏朗,你会发现它真的很像POLO,要知道在这一代大众家族设计语言中,POLO体现出的也正和它的身份一下小巧、灵动,可见夏朗更像弱化自己的体积,使自己更容易融入家庭生活之中。
侧面看来方正的车身造型,加上中后排深色玻璃的设置则完全展现出夏朗的商务范儿。但不少人都说夏朗像wagon多过像MPV,而我认为那只是最早期的版本像而已,全新一代的夏朗在MPV路线上走得坚定了许多。
侧滑门也是夏朗体现商务气息的另一表现,这明显与途安的普通车门有着本质的区别。加上电动开启方式,大大提升了其车型档次,要知道在这个已经不再含蓄的年代里,高科技的玩意儿总还是很吃香的。
相较前脸而言,新夏朗的尾部则显得沉稳许多,与帕萨特相似的尾灯造型没有太多的特色可言,不过也不失大众风范。而后扰流板的设计似乎已经成为了现在必备装饰件,小到微型车,大到大型SUV都配备,所以夏朗配上去也不会觉得动感多少。
夏朗配备的依旧是马牌轮胎,这也算得上是大众进口车型的标准配置了,厚胎壁确保了行车舒适型,整体视觉就稍显平淡,再加上配备的这款大五辐的铝合金轮圈更显舒适中庸了。
2011年9月15日
年底或明年与大家见面 图解大众新夏朗 拥有超过60万台的销量,大众夏朗是所有欧洲各地无数家庭最喜爱的车。而夏朗作为大众首款多功能MPV车型,自从1995年上市销售到今天已经将近15年后,第二代夏朗可以说才“姗姗来迟”,在去年日内瓦车展全球首发后,从最近的各个媒体报道的信息来看,新夏朗将在今年底或者明年初与国内消费者见面,下面就让小编带您深入了解一下这款新夏朗。
外观:回归大众家族式设计 加入后侧滑门
车型
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
大众夏朗
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月6日
定位于高品质家用车 试夏朗2.0TSI顶配
在去年底的广州车展上,大众汽车向中国市场正式投放了全新一代Sharan夏朗,从官方宣传来看,这款7座MPV定位于高品质家庭用车,有人认为是放大一号的途安。然而,从其30.98-40.98万元的售价来看,又偏离了家庭消费者的选择区间,反倒与别克GL8等商务MPV有所重叠。从市场定位一开始,夏朗就让人感到有点矛盾,随着体验的深入,又有其他相互对立的问题出现。
大众集团的全球化扩张,让其产品线异常丰富,仅大众品牌旗下的车型就涉及轿车、跑车、SUV、MPV和皮卡等,其中MPV就有好几款,除了国产...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月22日
一家老小出游 试大众夏朗2.0TSI豪华型 虽然这几天我只是孤身一人开着夏朗在公路上行驶,但是我却总能产生拉着一家老小出游的错觉。方正的车身、宽广的驾驶视野、面积超大的全景天窗,还有实用性很强的三排座椅,车内只坐我一个人真是浪费了。
提到夏朗可能很多人会简单的把它看成是大一号的途安,无非就是多了排座椅,并且空间变得更大了嘛。这种想法真是大错特错,从比途安高出两倍的售价就可以看出,夏朗远比途安高级的多,而它最成功的地方则是拥有一种越来越让你喜欢的技能。
像其他大众品牌车型一样,夏朗同样有着一副“混淆视听”的...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月9日
变化并不大 大众新夏朗四驱版国内曝光 日前,一组大众新款夏朗四驱版的国内实车谍照被曝光,根据之前消息,新款夏朗预计将于2016年初引入国内。
外观方面:此次曝光的新夏朗谍照主要为尾部照片,可以看出尾灯组内部采用了LED光源,并且结构进行了重新设计。另外,为了表明该车是四驱版,尾部还标注有“4Motion”字样。
动力方面:新款夏朗引入国内后,还会继续搭载两款TSI涡轮增压直喷汽油发动机,最大功率分别为110kW和162kW,与发动机匹配的将是一台6速DSG双离合变速箱。
编辑点评:之前已经曝光过改款夏朗两驱版的...
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