宜家宜商 试驾体验大众MPV 第三代夏朗

历经三代的夏朗一直以来都是欧洲最受欢迎的车型之一，诞生于上世纪90年代的第一代夏朗由大众与福特共同研发。经过2000年的换代，虽然在外形上发生了一些细微的变化：但它在欧洲受欢迎的程度却丝毫未减。2010年，日内瓦车展上我们看到了如今以进口方式引入国内的第三代夏朗，宜家宜商的定位也确实非常契合国内MPV市场的需求。

作为一款非常典型的大众车型，夏朗的外形依然逃脱不了浓重的家族式笔墨。简洁的线条没有太多夸张或者说前卫的造型设计，稳重而不张扬是夏朗的主基调。大众各种经典元素在它的身上都可以一一辨识，单看某一部分，你非常可能会将其与高尔夫、迈腾等我们熟悉的大众车型联系到一起。当然，与它最为接近的还属途安。作为大一号的“途安”，7人座的夏朗已然迈入了大体型MPV范畴。但在中国，与它的主要竞争对手相比，夏朗4854／1904／1753毫米的三围和2919毫米的轴距却没能占得太多优势，在长度和轴距方面甚至还要略逊于别克GL8(长5256毫米、轴距3088毫米)和马自达8(长4868毫米、轴距2950毫米）。不过，考虑到夏朗宜家宜商的定位；似乎又在情理之中。

虽然整体风格偏向稳重，但夏朗的前大灯设计却带着些许的犀利，由15颗LED光源组成的日间行车灯让前大灯更加时尚和富有灵性。同时从前大灯延伸的车身线条，也是名副其实的点睛之笔。除了入门级的标配外，定位较高的舒适型和豪华型都配有自动开启和随动转向功能的双氙气大灯。

夏朗两边的侧门采用滑门设计，高配的车型上则是电控操作，可用钥匙遥控车门开关。因为这是一款倾向家用同时兼顾商务的车型，所以电动滑门在设计时也充分考虑到’对小朋友的保护，防夹机制设置得很灵敏，轻轻一碰滑门立刻会向反方向滑动。此外，滑门设计的开启角度也比传统的侧开门要大出不少，可以一直延伸到车身的后部，方便第三排乘客的进出。

夏朗的轮毂有两种样式，入门级采用了Memphis铝合金轮毂，而高配的两款车型则采用Brisbane铝合金轮毂，两款区别并不大，相对而言高配的Brisbane更适合出入商务场合。值得一提的是夏朗所配备的215／60 R16规格的马牌CPC2轮胎，这款原配胎还采用了马牌的安全自封式技术，可以自动修补直径5毫米以下的漏洞。也正因为如此，夏朗取消了备胎的设置以增加后备厢的空间。

夏朗的内饰同样延续了家族式的整体格调，中规中矩的做工和设计，突出了为舒适性和功能性服务的包豪斯理念。全系标配的多功能方向盘操作非常方便，握感也上佳，除入门版外均为真皮材质。在顶配车型上甚至还能看到换挡拨片，可见在这辆MPV身形背后还蕴藏着一颗驿动的心。