尝试追求自我突破 试驾斯巴鲁XV 2.0AT

    跨界SUV的潮流造型，斯巴鲁全时四驱和水平对置发动机的技术底蕴，以及丰田式的细腻人性化设计，斯巴鲁XV想要在连年飞速疯长的SUV市场斩获一席之地并不是什么难事，再说了，它19.98-23.28万的上市价格可绝对算得上厚道。所以，对于XV的前景斯巴鲁自然是胸有成竹，要不然也不会花重金邀请韩寒作为广告代言人了。

    关于静态部分，我们的导购组同事此前已经做过很详细的实拍以及对比了，相关文章请点击上图进入。关于一些静态的细节，我在这里还要在捎带提一下。

   首先是关于外形，斯巴鲁XV实车看起来其实比图片要和谐的多，虽然算不上貌若潘安让人眼前一亮，但是也算是个精干中带着点不羁的个性潮人。肌肉线条十足的车身，搭配上跨界车的那种户外范儿，相比略显老气的森林人，XV显然更能打动年轻消费者。当然，唯一不容易让人接受的，可能就是那个略显古怪的黑色轮圈。

    侧面造型则完全是SUV和两厢掀背车的混搭，底盘高度相比起绝大多数的城市SUV都毫不逊色，220mm的空载离地间隙（厂家只提供了这个数值，没有满载下的最小离地间隙）也算得上鹤立鸡群，应付马路牙子之类的小CASE自然不在话下。而且，四条规格为225/55 R17的优科豪马Geolandar系列SUV专用轮胎也足以说明问题（由于试驾并没有安排越野项目，因此我也只能在这里小小的YY一下了）。而不足的地方就是较长的前悬设计稍微影响了接近角，但对于一款主打城市的跨界SUV来说这样的通过性表现足以得到肯定。

    内饰方面，XV的内饰依然有全黑和黑米两种配色可供选择，很显然，我们试驾车的全黑内饰更符合XV的产品定位。坐进车内，看得出斯巴鲁在用料和设计上都力求年轻化，但是那中控台和仪表盘那中庸的设计感还能让你嗅到到浓浓的丰田味儿。方向盘设计则算得上是亮点，大小和手感都很不错，且功能键比之前要丰富了许多，换挡拨片用起来也非常顺手。座椅的设计也值得一提，舒适性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材质就更上档次了。

    中庸的内饰设计也许不能让你马上产生好感，但是内饰的各个功能区域设计的都非常合理，你能够很快上手，使用起来也丝毫没有难度，而且无论是空间还是做工用料，你都很难挑出什么毛病。这好比一个女孩虽然长相平平，但是却非常善解人意，家务料理样样精通，而这样贤惠的媳妇其实才是男人们最愿意娶回家的。