越野性出类拔萃 静态测评路极光Evoque
座椅的包裹性出色,而且卖相也很运动,座垫和靠背两侧突出提供了很好的侧向支撑,可喜的是后排乘客依旧可以享受比较舒适的坐姿,因为后排座椅有着比较出色的侧向支撑。车内空间对于一款3门SUV来讲是一个需要重点关注的地方,身高1.7M的驾驶者在前排不会有压抑感,后排乘客也能有适度的头部空间,这主要得益于不能打开的全景天窗,“偷”出了一定的头部空间。
后排中间勉强能坐个人,但是我们翻看了车辆行驶本,国家给注明了这是一台四座车,所以我们不推荐后排乘坐三人,顺道提醒各位:遵守交通法规,严禁超速超载!
常规状态下行李箱空间为550升,对于一般的家用来讲已经足够了,而且不输同级别的竞争对手,通过行李箱的拉手可以快速按4/6比例放倒后排座椅,从而将行李空间扩充至1350升。行李箱两侧还带有滑轨,可以方便使用行李固定网,还能选择可前后移动的原厂行李护板。
既然重要的苦活累活都被大哥们承包了,那么极光的任务显然不是挣钱养家糊口,就像兄长们都在金融、石油、建筑等传统行业中混得不错,那么家中的小兄弟弹弹吉他玩朋克也不足为奇了。从各大媒体开始纰漏的一张张设计草图,到08年LRX概念车在日内瓦车展的惊艳亮相,从去年广州车展在中国正式上市,到现在的一车难求,都昭示着极光的火爆程度。
2014年7月13日
油耗表现出色 试2014款极光SI4 Dynamic
路虎极光SI4是2014款极光的升级版。从外观上来说,它只能算作是2014款极光的小改款车型。因为SI4版本极光在外观上的最大变化也只不过是采用了全新的合金轮毂以及略微不同的“Land Rover”标志罢了。除此之外,SI4还提供了更多内饰的配色选择。
不过,在动力系统方面极光SI4有着更加明显的升级。全新的SI4车型并没有采用之前的六速自动变速箱,而是搭载了ZF全新的九速自动变速箱。该款变速箱在此前的SD4车型上已经进行了充分的测试,在换挡策略优化、驾乘舒适性,以及燃油经济性方面都有...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月23日
通过性较好 体验路虎新款SUV-揽胜极光
莎士比亚曾说:一千个人眼里有一千个哈姆雷特;对于一款好车的定义,相信一千个人也会告诉你一千个答案。今天记者为您介绍的是路虎新款SUV-揽胜极光,这款车满足了我对于好车的大部分要求,即有着炫酷的外观、强劲的动力和能都带我去撒野的通过性。下面就让我们一起来了解一下这款即将引入国内的新车。
揽胜极光Evoque 三门版的车身长度为4355mm,宽度为2125mm(含外后视镜),而高度则为1605mm;而五门版车型为了提高车内后排的头部空间,车辆高度比COUPE版高了30mm。总体来说,极...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
配额较少 实拍路虎揽胜极光3门版/5门版 路虎揽胜极光近期已经全系到店,虽然之前在车展上亮相过,但是商品车正式到店还是吸引了许多车友网友的关注。极光作为新一代路虎车系的先驱,其各方面的设计和配置都将预示着路虎车型的发展方向,而极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素,使得其有着十分前卫的造型。性能上极光同样没有令人希望,全系配置2.0T直喷引擎,而且搭载第4代Haldex 4驱系统,具备了全地形的通过能力。有着如此令人羡慕的配置,也就难怪其在没有出价格的时候已经接受了大量订单。据销售人员介绍,极光今年大陆地区仅有1500台的配额,早在...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月26日
从惊艳到惊叹 试驾体验路虎揽胜--极光 路虎揽胜极光无疑是一款让人惊艳的车,也正因为太过惊艳,人们不由得去怀疑它的内在实力,就如同越漂亮的女星越容易引来是否花瓶的争议。然而,在一整天的尽情狂奔和颠簸考验之后,极光用它近乎完美的表现告诉我,这依然是一辆最纯正的路虎
如今的汽车设计师在很多时候是痛苦的,他们在内心渴望卓尔不群的创意,但又必须让设计出来的产品获得大多数观者的认同,而这两者又往往存在矛盾。于是,我们总能在车展上发现标新立异的概念车,它们大多如流星般璀璨划过后被人遗忘,少数虽然能最终迎来量产,但也会被隐去锋芒、回复平庸。
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