越野性出类拔萃 静态测评路极光Evoque
如何来相对准确的描述这台极光的气质?从拿到车钥匙到最后把车交还给4S店工作人员,我一直在考虑这个问题。当然,每个人对于像极光这样一台车都会有不同的感觉,而我最终认为他像是一位正统家庭出身的文艺青年。
毫无疑问的是极光的家庭背景非常出色,我说像是正统家庭出身,就是因为车头悬挂的拥有英国皇家血统的路虎徽章,在设计师们孕育他的时候,哥哥们早已承担起全部家庭负担。大哥揽胜系列将高贵、豪华的风格演绎的非常完美,而发现4则是实用的代表,家族中个性最强的要数卫士系列了,坚固耐用的纯硬派风格至今在越野圈中拥有极高的地位,还有入门级的神行者2,在众多品牌的SUV产品中,路虎的所有产品在越野性能方面绝对算是出类拔萃。
在高质量延续概念车夸张造型的同时,极光依旧拥有非常明显的家族特征,比如蜂窝状的进气格栅,还有那上面异常明显的“RANGE ROVER”。除了这些,我再也找不到那拥有传统英国皇室血统、甚至略显刻板的设计风格,一切的一切都朝着时尚、新锐、年轻态的目标发展。
修长的大灯拥有相当锋利的尾部,并且跨过了高高隆起的轮拱与前翼子板上的通风口相连。从车前方看去,极光的车头非常厚重,而这主要源于宽厚的保险杠,犀利的头灯和中网也很具有科技感。
侧面腰线并没有刻意的上扬,这也是在我反复比对照片时得出的结论。极光的侧面线条在视觉上给人感觉非常动感,深深的腰线功不可没,但更重要的是向下倾斜的车顶带给我们视觉上的错觉,3门版极光接近Coupe的设计风格太令人喜欢了。下沉的车尾肯定会造成行李箱空间以及后排乘员的头部空间略显局促,鱼和熊掌的故事现在说起来有点老套了,但事实如此。
相比较车头而言,车尾的设计大多起到了前后呼应的作用,其亮点更多的在于结构和比例,好在突出的尾翼不会让车尾显得过于单薄。在实用性方面,电动开启尾门、倒车影像摄像头等配置一应俱全,这些在之后的文章中也会提到。
装备19寸车轮的耀致版在外观细节方面与耀动版有些许区别,耀致版的风格更趋向于越野,在轮圈轮胎尺寸、前后车底护板、尾翼等地方有着与追求动感的耀动版不同的处理方式。
2013年5月23日
又降低了10万元 静态测评路虎揽胜极光 不可否认,路虎揽胜极光的热销,除了外观造型的前卫之外,车头大大的“RANGE ROVER”绝对起到了作用。如今厂家又趁热打铁,在原有车型的基础上又推出了指导价为52.8万元的5门耀真版车型,将车系的入门价格一下又降低了10万,直接杀入了神行者2的定价区间。
揽胜极光5门耀真版外观图解
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揽胜极光5门耀真版内饰动力
编辑总结:路虎揽胜...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月20日
我不是花瓶 试揽胜极光2.0T五门耀动版
还记着第一次遇见极光是在2008年的北京车展上,当时路虎展出的LRX概念车让几乎在场的所有人都眼前一亮,与其他人理解不同的是我认为这车量产后90%不会保持概念版造型,但后来的事实证明我错了,正好相反它是90%延续了概念车造型。
看到极光的真车比照片上的冲击力要震撼的多,套用一句现在流行的俗话就是此车的“气场”很强,漂亮的完全毋庸置疑。SUV车型大多带有霸气、彪悍、粗狂、稳重......但很少用漂亮来形容,揽胜极光是拥有这种形容为数不多的SUV之一!
现如今,S...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月10日
家庭中小个子 到店实拍路虎极光耀动版 路虎在我们以往的概念里应该是很庞大很MAN的形象,现在他的家族又来了一个新成员“极光”(Evoque),前身是LRX概念车,而且与当时的概念车极为相仿。此次上市车型有4个,耀动版和耀致版,售价在62.8-63.8万元之间。我们也有幸到店实拍,当我走到4S店的时候却没有找到,因为它实在是太不一样了,极光的出现改变了我对路虎车系的看法,从下面的表中不难看出极光是路虎家庭中身材最小的成员,这时让我想到了一句广告词,小身材大味道,下面我们一起来品一品极光是否符合这句话。
路虎车...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月9日
拥有优雅又独特的外观 实拍极光敞篷版 敞篷车分为很多种,从篷的材质来看分为硬顶敞篷和软顶敞篷,从敞篷车命名方式来看分为Cabriolet、Convertible、Roadster、Spider/Spyder。Roadster车型主要指双座的敞篷跑车,比如说马自达的MX-5、保时捷的Boxster。Spider/Spyder的这个命名方式来源于意大利人,意大利人喜欢用此来命名他们的敞篷跑车,比如说法拉利的458 Spider。Cabriolet源自法语,意指双门四座的敞篷车,例如奥迪S5 Cabriolet。而Converti...
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