配额较少 实拍路虎揽胜极光3门版/5门版
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2011/10/19 11:49:00
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路虎揽胜极光近期已经全系到店,虽然之前在车展上亮相过,但是商品车正式到店还是吸引了许多车友网友的关注。极光作为新一代路虎车系的先驱,其各方面的设计和配置都将预示着路虎车型的发展方向,而极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素,使得其有着十分前卫的造型。性能上极光同样没有令人希望,全系配置2.0T直喷引擎,而且搭载第4代Haldex 4驱系统,具备了全地形的通过能力。有着如此令人羡慕的配置,也就难怪其在没有出价格的时候已经接受了大量订单。据销售人员介绍,极光今年大陆地区仅有1500台的配额,早在车展上已经订完,现在下订只能等到明年4月份。
[极光 价格暂未公布]
超前的外观设计是极光的一大亮点,配有3门版和5门版的车型,相比之下3门版车型在外观上更多保留了概念车的元素,设计更具个性和动感,车身更为低矮紧凑,适合真正的单身贵族。而5门版车型则会更多考虑实用性因素,车身更大更高,内部空间更加宽大实用,面向主流的消费人群。
车头的设计两者基本相同,只是3门版车型在引擎盖上增加了一个散热的网格。前脸的设计仍延续了路虎家族的风格,让人一眼就能辨别这是路虎的车型,然而在细节之处,确实有着明显的变化,使得极光展现出更加年轻化动感化的气息,能迎合更为年轻的消费者的眼光。
头灯的设计正是极光最为明显的改进,由路虎常见的宽大方形头灯,改为如今细长锐利的造型,赋予了极光更具年轻进取外观元素,着也预示着路虎车系将来会更加注重年轻市场的需求,客户群体将向低年龄发展。
极光配置了完善的停车系统,除了自动停车系统外,还有前后共计10个雷达探头为其保驾护航,在车头侧面这个视觉盲点,就有一个探头时刻监测路面情况,使得停车不在是难事,新手也能轻易完成。
极光有3种样式的轮毂可供选择,其中极光耀致版装配的是马牌轮胎,尺寸为235/55 R19,而极光Coupé耀动版装配的为米其林轮胎,尺寸为245/45 R20。
2016年5月1日
采用双门式设计 揽胜极光天幕敞篷版首发 在2016北京车展上,路虎旗下的揽胜极光天幕敞篷版正式在国内首发亮相,新车基于新款揽胜极光打造而来,该车的官方指导价为69.8万元。
外观方面:新车延续了新款揽胜极光的大部分设计语言,采用双门式设计,车顶软篷可在时速低于48km/h时在18秒以内完成敞篷机构的自动开启或关闭。当然,由于敞篷版车型后行李厢盖结构发生了变化,行李厢容积缩小至251升。另外,新车还将提供13种车身颜色以供选择。
内饰方面:该车内饰并没有太大的变化,提供了8英寸液晶显示屏,用户也可选装...
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挡位多能挡到极致 试2014年款揽胜极光 作为最传统的越野车制造商,路虎对于技术的选择向来是偏于保守,因为这与可靠性相挂钩。在全新的揽胜极光身上,却开始变化。出现在我们眼前的2014款揽胜极光,就采用了目前挡位最多的变速箱。
增加两款颜色
自从面世之初,这款揽胜家族的新宠儿就以极酷的外观和智能化配置为品牌开拓了全新的消费群体。在2014款的身上我们没有看到造型方面的变动,在全世界各地均受到设计好评应该是不变的主要原因。另一方面,不同的是新增的两款颜色:卢瓦尔河蓝及桑给巴尔棕金,这样揽胜极光一共提供了11种车身外观颜色给车主选...
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盛装舞步 试驾路虎揽胜极光五门致耀版 极光的出现绝对是路虎的一次颠覆,对于这个历史悠久的越野车品牌而言,柏油、泥土、时尚、漂亮这四个词还是第一次被这样攥在了一起
极光的出现一度让大部分的世人大跌眼镜,路虎怎么把一辆概念车直接搬出来卖了,而且你确定这是一辆路虎么?车窗那么小,这视野也太差了吧?
在拿到这辆白色的五门致耀版极光前我同多数人一样对这款车也有不少的疑惑,甚至有些排斥。但是随着几天的相处,我不再排斥这辆有点怪异的路虎了,反倒觉得它还不错。
极光其实已经不是什么新鲜车型了,因为早在2010年9月的巴黎车展就已公之于众,随后...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月22日
迄今为止最小的路虎 车展解析揽胜极光 在去年的广州车展上,路虎为中国消费者带来了一款全新的紧凑级跨界车型,揽胜极光。但当时仅仅展示了外观。在刚刚开幕的上海车展上,路虎正式的公布了极光在中国市场的其售价格,而我们也终于进到了极光的内饰。
揽胜极光是迄今为止最小的路虎车型,它的设计风格与我们印象中无往不至的硬汉形象有所不同,更加偏向城市化、运动化。从外观上看,五门版的揽胜极光除了车体构造之外,在前脸、车身侧面及尾部均与三门版保持一致。
揽胜极光三门版的车长只有4350mm,相比运动版揽胜短了430mm,其车身高度也降低...
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