适合年轻一族 详细试驾北京汽车E系列
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2012/3/5 14:57:00
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北京汽车的首款乘用车:E系列,将在2012年3月19日上市,这是一款两厢造型的小型车,搭载1.3或1.5升汽油发动机,匹配手动或自动变速器。通过参加上市之前的试驾活动,获得了这样的感受:与市场已有的数款小型车相比,E系列的外观更为别致、功能更为多样、配置更为齐全。听上去简直就是一句广告词,可这句话确实是当时我的感受。
E系列曾于2011年9月亮相,不过当时使用的是工厂代号——BC301。宽窄不一的内饰板接缝,说明那是一款工艺存在明显瑕疵的车子,为此我曾写过一篇短评,认为北汽的当务之急不是推出多少款产品,而是应该首先学会用制造商的眼光面对汽车。眼下,E系列中的E130和E150即将率先上市,虽然价格尚不得知,但试驾之后,发现一些观念需要校正,因为,这款车目前所达到的水准,已经大大超出之前的预估。
E系列是辆什么样的车
E系列亮相之初,曾被议论为奔驰B级的模仿版。毕竟,它的进气格栅与腰线,与奔驰B级确有几分神似之处。可实际上,奔驰B级属于紧凑型车,与上海大众的途安处于同一层面。说到这儿,可能有人会疑惑,因为厂家宣布奔驰B级是旅行车,但实际上,奔驰B级的核心价值、车型设计都说明,这是一款货真价实的家庭多功能车。
E系列的身材比奔驰B级小了一号,以级别而论,它属于小型车,与奔驰A级属于同一级别。也就是说,虽然它们的档次不同,价格有天壤之别,但在汽车分类上,位居同一层面。
同样处于这一层面的,还有很多两厢造型的小型车,比如,波罗、飞度、晶锐、马自达2、名爵3,等等。与这些车相比,E系列的核心价值在于空间大。这一优点,从下面的侧面对比图中,是很难察觉的。单看照片,您肯定感觉E系列与对手们的体积很相似,但实际上,您只要坐进车内,就能感觉到空间优势的所在,尤其是后排座的乘坐空间。事实上,空间大不仅能带来更为舒适的乘坐体验,更能实现功能的多样化。关于这一点,最简单的道理是:同样花10万块钱,您是希望仅仅能乘坐,还是希望既能乘坐,又能旅行、郊游和过日子?
因为,旅行、郊游和过日子,需要车内有足够大的空间,以及座椅布局的可变。很多两厢小型车并不完全具备这样的特点,而北京汽车的E系列具备得比较全面。所以,这是一款适合年轻人的车子,尤其适合愿意用汽车“找乐子”,同时又不希望为购买、保养汽车花费太多的年轻一族。当然,对于中年人来说,如果消费观比较务实,心态比较年轻,E系列同样很适合。
2009年7月23日
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