彻头彻尾的改变 测试体验新一代BMW3系
3系各部位做工精细，但又不显过分奢华，虽然一款以运动为基调的轿车也可以兼具豪华。然而，令人遗憾的是车门开启时没有提醒信号，另外为了吸烟选装套件要支付50欧元，但烟灰缸处却没有照明。
性能
全新2.0升涡轮发动机是小型化的典型代表，能保证与老款6缸3.0升自然吸气式发动机相似的性能，客观来看，两者测试数据相差并不多。但用4缸2.0升发动机取代“纯种”BMW的6缸3.0升直列发动机并不是一件容易的事情，328i身上最显著最典型的品质都是这款全新发动机赋予的，低转速时就有充沛而均匀的动力输出，但接下来如果继续踩油门，倒也没有什么特别之处了，之前出色的加速性能已经是另外一码事了，包括发动机那动听的声音。因此，在远没到限速之前就想换挡了，本来可以坚持到7000转，但接近6000转时右手就会滑向8挡自动变速器的换挡拨片。这款自动变速器为选配，价格2500欧元，但无需担心这笔钱是否花得值，它肯定物有所值，一方面是因为不用操作离合器，更重要的是这款变速器的品质堪称完美。在使用它的每一天当中，它都表现得顺畅而柔和，同时也没有影响3系的运动性，总之，你很难再提出更高要求了。
油耗
在油耗方面，前辈也对新人造成了很大压力，因为客观上堪称完美无缺的新款发动机要与保持了吉尼斯世界纪录的3.0升发动机相比较，这款3.0升发动机诞生时，Efficient Dynamics、启停系统和其他诸如此类可以改善油耗的装置还没有研发出来。但不管怎样，328i成功地捍卫了自己的尊严，特别是在匀速行驶时，时速130公里时油耗13公里／升。对于日常使用也不必担心，根据测试结果，它的平均油耗为9.5公里／升，考虑到这款车的最大功率为245马力，这个成绩应该说很不错了。与BMW车经常碰到的情况一样，这款车的启停系统在重启发动机时也显得有些突兀。
道路表现
你可以像使用普通轿车一样使用它，它在任何情况下都不会让你失望，另外，你也可以让你的驾驶激情有更大的释放空间，这就是3系与其他车型的区别。一个接一个过弯时，这款BMW会使你完全忘记这是一款普通轿车，除了出色的后驱系统，前后车重的完美分配也起到了不小的作用。另外不能忘了可调节悬架(选配)，在“运动”模式下它使侧倾最小化，并使车辆行驶更加明确和准确。
然而，就算在正常速度下，转向的表现也不能完全让人满意，也许这只是细节问题，但对于BMW我们要求百分之百的精确，这就是对该级别顶级品牌的要求。
舒适性
新款3系出色的运动性并没有影响其舒适性，在高速公路行驶时，当速度达到最高时可以听到较大的风噪，以中等速度行驶时主要是胎噪。但无论如何，它们都没有破坏车内良好的氛围。
前悬架非常出色，对于城市行使中常见的障碍(如铁轨和石子路)所造成的颠簸都有很好的吸引能力。发动机也很安静，2.0升发动机不像6缸发动机那样有着圆润的声音，但不管怎样它从不惹人厌烦，包括在高转速下。
