集跑车和SUV于一身 图解英菲尼迪EX25
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2012/3/16 17:04:00
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内饰:科技时尚同在
进到车内,棕红色的真皮内饰映入眼帘,这种豪华跑车上常见的材质、配色运用到这款跨界车型上,显得非常自然。操作台的设计给人的感觉非常舒适,在驾驶和乘坐的过程当中,如果不是高于一般轿车的实现,很容易忘记这是一台SUV。
有一个亮点不得不值得一提,整个车厢中几乎找不到任何可以手动调节的地方,座椅、方向盘等等全部都是电动调节,就连放倒的后排座椅这一动作都被电控设备所取代,看来设计者的出发点还是非常实用的。
英菲尼迪EX25采用了真皮包裹的三幅运动方向盘,这个功能强大的方向盘集成了音响控制、定速巡航、蓝牙免提电话等功能的控制,另外定速巡航的智能感应功能也出现在了EX25上。
EX25采用了冷光式仪表,辨识性非常高,中间的多功能显示屏所能显示的信息量也非常全面。可是有一点非常让人憋屈,怎么就没有提供对中文的支持呢?看来英文不过关的话,看这些显示就跟读天书差不多啦!
2009年8月12日
独特的视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35 第一次见到EX35,是在北京车展。不过当时由于工作的关系,只能是惊鸿一瞥,更没有机会进入驾驶舱体验。这次接到英菲尼迪公司的邀请,前往武汉参加EX35的试驾,给了我一个深入了解这款被给予厚望的重磅车型的机会。
近距离接触到EX35,突然我不知道该怎么去形容眼前的这辆车。绝对不是SUV,也绝对不是Coupe;勉强算起来,EX35比较像是一款旅行车,但倾斜的D柱线条则比较接近掀背车;而就底盘的角度来看,EX35的离地高度又明显较一般房车来的高,可是又不象SUV那样高高在上的感觉。一连串...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月23日
绝对吸引!专业评测英菲尼迪EX25 感受 正式引入国内多年的英菲尼迪(Infiniti)品牌,早年曾被称作无限,那时很少有人对它有所了解。其实,这个隶属于日产汽车旗下,1989年才在北美诞生的高端豪华品牌,它的地位与价值就相当于丰田之雷克萨斯、本田之讴歌。虽然是一个后来者,但是不论品质、形象或是技术、性能,英菲尼迪都可算是佼佼者。
英菲尼迪的车标表现的是一条无限延伸的道路,椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着“全世界”;两条直线代表通往巅峰的道路,象征无尽的发展。这就很容易理解英菲尼迪的品牌理念了,那就是创造具有全球竞争力的真...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月26日
轿跑与SUV的融合 试驾英菲尼迪EX35 凭借着价格竞争力及性能方面的稳步扩展,英菲尼迪似乎已终于寻找到了在豪华级汽车世界里的理想状态。在2007年纽约车展上亮相的英菲尼迪EX概念车被描述为“豪华双门轿跑车与运动多功能型车的溶合”。
〖豪华双门轿跑车与运动多功能型车的融合〗
新款EX35比英菲尼迪另一款交叉功能车FX35还要更小一些,它整合了新近引入的G37双门轿跑车的款式信息。EX将于11月起在英菲尼迪的零售商处开始到货,预计起售价为四万多加元。
除去诱人的设计以及一流的内饰之外,EX还提供一系列...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月27日
精打细算!专业评测英菲尼迪EX25乘用篇 对于英菲尼迪EX这样的跨界车型,从市场竞争关系来看,它主要是在与其价位、尺寸相当的轿车在争夺市场;同时,由于城市SUV的兴起,也会受到来自这方面的压力。在前面的文章中,我们感受了EX25在造型设计上的独特魅力,它很吸引人;我们还体会了其偏重轿车化的行驶特性,确定它不是SUV。
那么EX25还有怎样的能力,能够让自己在与轿车或SUV的竞争中占据优势呢?在更多涉及到日常使用的环节中,我们总结出以下三个特点:空间够用、配置丰富和做工精细,可以说再消费者可能会考虑的点上,日产都下了不少功夫。
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