性价比提升 实拍2012款雷克萨斯RX270

2012款雷克萨斯RX车型在内饰方面的变化更加细微，方向盘更富运动感的进化以及车内金属质感和色彩搭配效果的提升成为此次改款的重点。毋庸置疑的是，在这辆雷克萨斯内部，依旧能随处感受到极致的做工和选材，细节处的完美衔接和人性化的处理，总能给人留下深刻的印象。

中控区域与之前款相比并未发生变化，依旧是简洁的界面和富有质感以及阻尼设定考究的按钮元件，将众多功能很好地呈现。实拍车型为RX270典雅型，并未配备颇受好评的Remote Touch信息操作系统，在高配车型中，更新为了第二代的Remote Touch功能，取消了侧面的确认和显示按键将其重新整合，好用与否暂不能下定论，简易程度上又有了提升。

全新设计的真皮包裹三幅式方向盘看起来是否与CT200h有些相像？看上去更年轻更富运动感，握感也依旧出色，高配车型中依然采用了豪华的实木材质。哑光银色金属质感的饰板在此的点缀效果出众，配合功能丰富的按键显示了不错的科技感。仪表盘的样式并未更改，蓝色氛围灯的烘托效果依旧，未来感十足。

实拍的RX270典雅型为此次发布的最低配车型，在车内的功能性配置中，缺失感最为明显的即是中控台显示屏的素颜装扮，没有了导航等诸多车辆信息人机交互界面的辅助，注定使用起来没有高配车型那样的自如。主驾座椅依旧配备了三组记忆功能，但与豪华型相比少了前排座椅加热功能，并且也不具备车外后视镜电动折叠功能。前后对比RX270典雅型和豪华型两款的配置信息，5.8万元的差价中包含了不少实用的舒适性与便利性配置，强烈建议一步到位。

改款后的RX车型在座椅方面并未发生变化，前排座椅的包裹性并不突出，但同时整车在运动型这方面也无过多的强调，倒是在乘坐舒适性方面，堪称无可挑剔。柔软的皮质包裹和座椅填充，充分的人体工程学考量，处理得都十分到位。后排座椅依旧提供了4/6分开式4向手动调节，充分地保证了乘坐的舒适度。

乘坐方面，RX车型表现出了大空间的优势，前排在坐入身高180cm的编辑之后，头部空余量为一拳，此时座椅仍有高低方向的可调节幅度；保持前排座椅调节不变，测得后排乘坐空间，头部空余为一拳，腿部空间空余为两拳。

动力方面，改款后的RX车型依旧是2.7升和3.5升自然吸气发动机，以及RX450h上的3.5升自吸气+电池组的结合。作为一款不讲求操控，不涉足越野场地，仅是追求在铺装路面条件下舒适驾乘感受的一款车，采用前驱的RX270已经显得足够。除了450h搭载CVT无级变速器外，其余车型均配备6速手自一体变速器，就以前的体验过程来看，这台变速器在平顺性方面的调教十分出色，也很符合RX车型的自身性格。

编辑点评：雷克萨斯RX系列车型在舒适性方面的优异表现体现了他的纯粹性，更多的人性化设计和细腻的表现形式是他的一贯优势。此次改款后发布的定价，也都比之前全线有所下调，在不变的品质保证下，有了更为夺目的外观变化，性价比也随之提升。