注定有属于你的 试驾大众全新Multivan
你可以用低调、舒适、豪华、宁静之类的词汇去形容它，但此刻唯有数字才能表达我对它的赞赏，1
它除了是1辆车，更能让你在7个座位间找到那个注定属于你的。
轮胎的纹理间似乎还残存着汉诺威金黄的落叶，就在我们回到国内后不久，短暂分别的Multivan又追随着我们的脚步来到了国内，或许因为不忍别离，又或许是难掩对中国市场的强烈渴望，总之它来了。
细数大众的各款车型，在国人的眼中似乎每一位都是明星，从老普桑到新迈腾，内敛的外表下包含了对品质和信心的保证，但提到MPV似乎大众在国内的表现差强人意，而新Multivan的引入不仅成为高端MPV市场的有力竞争者，更能让消费者近距离感受到大众Transporterr系列60余年的深厚积淀。
如果你了解大众Transporter系列造型风格的演进，你会发现Multivan作为2003年问市的T5的改款车型，外形变化并不明显，只是在车头造型的细节方面更贴近大众的家族特征，稳重、大气的造型突出了自身商务车型的定位。
既然是商务车型，乘坐的舒适性及便利性自然就比驾驶乐趣来得重要些，用钥匙遥控打开电动侧滑门后部空间直观看上去与相近尺寸的厢式车并没什么区别，但眼见却不一定为实，抬脚迈入车内，下沉的迎宾踏板为后排乘客的出入提供了方便，坐定后的感觉又大不一样了，Multivan的座椅比较坚实，但又不会生硬得显得死板，支撑感良好的前提下提供了足够的舒适性。
而与一般厢式车比，后排灵活多变的内部空间才是Multivan最大的亮点，不同于大多日系MPV的空间设计，Multivan的第二排座椅可以在中央导轨上进行大幅度的前后调节，并可以360度旋转，很好地满足了二、三排乘员面对面交流的需要。不仅如此，座椅间的多功能折叠桌进一步提升了日常使用的便利性，折叠状态下，状似电脑机箱的它静静卧在第二排座椅间，充当置物桌板，但当座椅布局发生变化时，它的作用也最大化发挥出来，后移、升高、翻折，大尺寸的规整圆形桌面无论作为办公桌、餐桌还是长途驾驶时的棋牌桌都足以胜任，下方的储物格和抽屉同时又提升了实用性。
相对而言，第三排座椅似乎没什么亮点，常规的收折方式只是能够让它提供更宽敞的行李厢空间，但也正是借由灵活的第二排座椅布局，使得第三排的腿部空间异常宽敞，你可以很容易找到适合自己的舒适坐姿，即使长途乘坐也不会过于疲惫。当然如果你有这个需要，可以完全放平的第二、三排座椅还能变身为一张宽敞的“车床”，外出露营之类的都很方便。此外，座椅下的三个推拉式储物格贯通前后，从座椅前和行李厢中都可以方便取放物品，放置换穿的鞋、包等小件物品非常方便。出于对后排乘员乘坐感受的照顾，大众为新Murdvan增加了Climatronic三区自动空调系统，它能根据光照强度和室外温度自行调节车内温度，后排乘员能够通过车顶出风口旁的按键，自主地调节适宜的温度和每个出风口的风量，进而保证车内乘客都可以感到最舒适的车内温度。
