宙斯的矛与盾 试驾谈一汽大众全新速腾
宙斯守护下的射手座高傲、乐观且多情，高傲使它优雅、高尚、值得品味，乐观让它时刻充满希望，寻求超然的自由，多情则给予它时时处处的魅力招来艳羡的目光。Sagitar，正如被赋予了宙斯的神力，铿锵诉说着它的前世今生……
正如Sagitar在拉丁文中的意思“射手座”，一汽-大众全新速腾正印证着我们对于星座性格的理解。生性多情的射手男一生中或许有无数次真爱，而一旦步入婚姻，便会成为有责任感的好丈夫，上市6年来，速腾也正经历着这样的转变，由一个不羁的大男孩变成如今成熟男人的新形象。
自从在2011年广州车展亮相，新速腾便成为车迷们热议的焦点，关于全新外形，关于内饰变化，甚至关于减配……那个我们早已再熟悉不过的名字又重新成为话题。虽不是素未谋面，但作为首批试驾媒体之一，拿到钥匙的我们还是欣喜于速腾全新的造型变化，你可以说家族式的前脸让它看上去很像高尔夫6，但依我看整车的比例和细节设计更像是小一号的迈腾，实际上并不是我们的观感出现了偏差，而是家族设计让它们的造型风格逐渐趋同，统一的风格也正代表了家族设计的发展方向。而无论更像谁，我们都无法否认，新速腾的样貌更俊秀、更成熟了，没有了老款尾部的冗余感，整体比例流畅而协调，细部的雕琢也进一步保留了车型定位所应具有的时尚与运动气息。
我们很少在一款经典车型经过大刀阔斧的变脸后重新上市时听到赞赏，而在这点上新速腾无疑是成功的。当我满怀期待地拉开车门，坐进车内，还没来得及细细体味内饰设计的精妙，已经可以嗅到皮质散发的明显“内饰味儿”，不算刺鼻，对于新车来讲尚可接受。内饰经过了重新设计，中控台向驾驶员侧稍稍倾斜，有利于驾驶时对空调和音响系统进行调节。同老款一样，内饰有米色和黑色可供选择，我们的试驾车为纯黑内饰，搭配细节处的深色木纹饰板和哑光金属饰条，色调非常协调，试驾的几天时间里，有几位身边的朋友质疑木饰板存在的必要，相信许多年轻消费者同有此问，关于设计，见仁见智，作为年轻人，我同样不喜欢内饰中出现象征豪华的“木饰板”，但无论大小、形状还是色调，新速腾的木饰板都与整体内饰风格形成很好的呼应，确实对提升档次感起到了帮助作用。
源自迈腾的多功能真皮方向盘被移植到新速腾上，尺寸、手感都恰到好处，滑腻的触感非常舒服，细节处点缀的金属饰条很好地营造出运动的氛围。中控台顶端的大屏同样提气，RNS510机头集合了导航、影音娱乐等功能，方便且实用，可以电动收折的外后视镜和自动防炫目的内后视镜也进一步提升了速腾的品质。相对老款，新速腾内饰最大的改进来自于空间，2 651 mm的轴距足足加长73mm，对于这一级别车型来说，后排腿部空间的提升非常重要。
新速腾同样提供1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种发动机供消费者选择，而作为主推车型，我们此次试驾的是经典的1.4TSI+7挡DSG动力组合。5 000r／min时96kW的最大功率与老款的输出一致，而在1750～3 500r／min广泛扭矩平台上，220N·m最大扭矩也并无变化，仅凭数据并不能给我们过多惊喜，而实际驾驶感受也印证我们的预期，动力充足而惊喜有限。
