融入中国元素 到店实拍自主新车-思铭
前排驾驶空间充沛，坐进去没有丝毫的压抑感。2700mm轴距使后排腿部空间表现的很出色，而且在同级别车型中空间也算是中等偏上的表现。
行李箱空间充裕，而且很平整，后排座椅可以整体放倒，可以进一步提升储物的灵活性。
发动机底盘：1.8L发动机搭配5AT
思铭搭载1.8L发动机，型号为八代思域的R18A1，最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。与发动机匹配的则是5速自动变速器。和思域一样，思铭采用了前麦克弗逊式后双横臂的独立悬挂形式。
总结：作为东风本田首款自主品牌量产车，思铭基于第八代思域平台打造的做法可以说是十分聪明的。运用成熟的车型作为开发平台，既节省了研发时间与成本，又免却了全新车型市场接收度低的弊端。但是无论从外观、内饰、空间、动力上来说，思铭也都只能满足"够用"的标准，并没有带来任何惊喜。
2012年7月17日
品质依然得保持 详细实测东风本田思铭 也许有的朋友还不知道思铭是谁，在我看来它就是老款思域变了个样儿、换了个标，摇身一变成了所谓“合资自主品牌”。厂商没变、生产线没变、甚至零部件供货商也没变，换掉本田车标之后身价有所降低，这就是思铭。
记得当思铭的第一组谍照摆在我眼前的时候，我着实兴奋了几天，因为它没有像我们预想的那样沿用国产思域的美版外观，而是改用了日版外观。要知道这可是很多思域车主梦寐以求的外形，他们中甚至有不少人花费重金从海外订回日版车身覆盖件，自己动手把爱车改造成日版的模样。
为什么那么多人喜欢日...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月24日
动力不变配置有所提升 实拍2015款思铭 12月24日，东风本田合资自主车型2015款思铭正式上市发布，新车共有三款车型，指导售价为9.99万-11.69万元。作为小改款车型，新款思铭在外观与内饰上与现款车型的变化不大，还是沿袭了第八代思域的整体风格，动力保持不变，在配置方面有所提升，新车具体表现如何请继续往下看。
厂家也承认思铭车型就是基于8代思域的平台研发设计的，所以沿用思域的外观内饰设计那是再理所当然的事。自从2012款思铭诞生之日起，思铭就被看作是第八代思域的复刻版，那么2015款小改款的思铭很自然地可以理解为...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月25日
储物空间相当丰富！评测本田思铭1.8AT
思铭的驾驶席座椅为六向手动调节, 副驾驶高度不能调节有点遗憾，但是每个座椅都非常柔软，坐在上面非常舒适。
后排座椅中央较为平整，中间乘客会非常舒适，比起后排地板凸起的车型，思铭在长途旅行的时候优势更加明显。
思铭的轴距与八代思域一样，达到了2700mm，保证了车内充足的乘用空间。这个轴距在当前紧凑级别车型里有时虽然不是特别明显，但是家用足矣。
一起看看空间展示：身高186cm的模特坐...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月24日
和第八代思域没啥子区别 车展体验思铭 思铭是东风本田的一个自主品牌，依托合资的技术力量和平台制造出了其品牌第一款车型，但是如果说新确实也是新车，因为它叫思铭，但是说新又很不合适，因为它确实和第八代思域没有什么区别。
在车展前夕这款车刚刚上市，全系两款车型，一款自动挡一款手动挡，售价分别为11.98万元和11.18万元，车展中我们率先对思铭进行了较为详细的静态体验。
毫不避讳的说思铭的本质就是第八代思铭换标，然后在前脸和车尾的细节上做了调整，应用了FD2 Type R的元素，视觉效果不错。之前我们做...
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