品质依然得保持 详细实测东风本田思铭
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2012/7/17 12:44:00
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也许有的朋友还不知道思铭是谁,在我看来它就是老款思域变了个样儿、换了个标,摇身一变成了所谓“合资自主品牌”。厂商没变、生产线没变、甚至零部件供货商也没变,换掉本田车标之后身价有所降低,这就是思铭。
记得当思铭的第一组谍照摆在我眼前的时候,我着实兴奋了几天,因为它没有像我们预想的那样沿用国产思域的美版外观,而是改用了日版外观。要知道这可是很多思域车主梦寐以求的外形,他们中甚至有不少人花费重金从海外订回日版车身覆盖件,自己动手把爱车改造成日版的模样。
为什么那么多人喜欢日版外观?因为传说中的思域TYEP-R就是使用日版外观,对于思域这么一款极具改装潜力的车型来说,一副日本原版外观才是最经典最合适的。所以思铭的出现对于那些真正懂它的人来说绝对是个惊喜,相信也让不少老思域车主唏嘘不已。
其实我们国产的美版思域和现在使用日版外观的思铭之间,最主要的差别就是头灯和尾灯,车身的其它部位造型基本完全一样。当然也许您并不在意外观是哪种版本,但是思铭这样的作法至少比厂家一厢情愿地按照所谓国人审美标准去胡乱改款要靠谱得多。当然如果你觉得思铭的车标“有失身份”,更换也非常容易,价格也适中,例如中网在400-600元不等,而轮心标只有10元/个。
2012年8月6日
自主标的本田“芯” 静态测评东本思铭 在新中国刚刚成立之初,由于物资的匮乏,老一辈们常常用“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”这句话来形容穿在自己身上的衣服。虽然现在已经不用过那样的苦日子了,但这句话却一直流传了下来,并且在很多场合都会用得到,比如汽车行业。为什么说汽车行业也是“缝缝补补又三年”呢?因为随着各汽车厂商车系车型更新换代速度频率的加快,很多跟不上这快节奏的产品只能提前下架,这样的现状自然是各大合资汽车厂商不愿意看到的,所以在经过一番“缝缝补补”之后,挂上合资企业自主品牌标识的老款车型被再次推向了市场。广汽本田理念S1,宝骏...
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和第八代思域没啥子区别 车展体验思铭 思铭是东风本田的一个自主品牌,依托合资的技术力量和平台制造出了其品牌第一款车型,但是如果说新确实也是新车,因为它叫思铭,但是说新又很不合适,因为它确实和第八代思域没有什么区别。
在车展前夕这款车刚刚上市,全系两款车型,一款自动挡一款手动挡,售价分别为11.98万元和11.18万元,车展中我们率先对思铭进行了较为详细的静态体验。
毫不避讳的说思铭的本质就是第八代思铭换标,然后在前脸和车尾的细节上做了调整,应用了FD2 Type R的元素,视觉效果不错。之前我们做...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月17日
品质依然得保持 详细实测东风本田思铭 也许有的朋友还不知道思铭是谁,在我看来它就是老款思域变了个样儿、换了个标,摇身一变成了所谓“合资自主品牌”。厂商没变、生产线没变、甚至零部件供货商也没变,换掉本田车标之后身价有所降低,这就是思铭。
记得当思铭的第一组谍照摆在我眼前的时候,我着实兴奋了几天,因为它没有像我们预想的那样沿用国产思域的美版外观,而是改用了日版外观。要知道这可是很多思域车主梦寐以求的外形,他们中甚至有不少人花费重金从海外订回日版车身覆盖件,自己动手把爱车改造成日版的模样。
为什么那么多人喜欢日...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月30日
飞驰的“大玩具” 赛车化改装思铭实拍 每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢表演的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇文章中看见的车,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的“思域FD2”。
很遗憾,我们无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。居住在南方的车主,长时间受日系车文化的影响,对本田的“红头机”情有独钟,尤其是对搭载K20A的日规版本田思域Type-R(FD2)更是趋之若骛。无奈,这款代...
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