储物空间相当丰富!评测本田思铭1.8AT
思铭的驾驶席座椅为六向手动调节, 副驾驶高度不能调节有点遗憾,但是每个座椅都非常柔软,坐在上面非常舒适。
后排座椅中央较为平整,中间乘客会非常舒适,比起后排地板凸起的车型,思铭在长途旅行的时候优势更加明显。
思铭的轴距与八代思域一样,达到了2700mm,保证了车内充足的乘用空间。这个轴距在当前紧凑级别车型里有时虽然不是特别明显,但是家用足矣。
一起看看空间展示:身高186cm的模特坐在前排调整好坐姿后,腿部空间较为充裕,头部空间可以达到一掌。
后排空间也非常不错,身高186cm的模特坐在后排,腿部空间可以达到一拳,头部空间虽然稍显局促,但是日常使用足够了。
思铭的储物空间是相当的丰富,每个车门上的储物格都非常大,不论宽度还是长度都比较理想,矿泉水可以轻松放在里面。
档把前方的储物空间非常大,票据、手机之类的东西有了"安身之地",使用起来非常方便,个别储物格还会“变身”,不信您接着瞧。
扶手箱前边的杯托采用推拉盖设计,里面的多功能储物盒按动黑色按钮,瞬间会变成两个杯架,不占地方而且使用起来非常方便。
中央扶手箱盖可以前后移动,采用和座椅一样的材质-绒布包裹,触感极佳,但是不耐脏,长期使用容易脏,要是这一块儿是真皮的就很好解决了。
2012年8月6日
自主标的本田“芯” 静态测评东本思铭 在新中国刚刚成立之初,由于物资的匮乏,老一辈们常常用“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”这句话来形容穿在自己身上的衣服。虽然现在已经不用过那样的苦日子了,但这句话却一直流传了下来,并且在很多场合都会用得到,比如汽车行业。为什么说汽车行业也是“缝缝补补又三年”呢?因为随着各汽车厂商车系车型更新换代速度频率的加快,很多跟不上这快节奏的产品只能提前下架,这样的现状自然是各大合资汽车厂商不愿意看到的,所以在经过一番“缝缝补补”之后,挂上合资企业自主品牌标识的老款车型被再次推向了市场。广汽本田理念S1,宝骏...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月30日
飞驰的“大玩具” 赛车化改装思铭实拍 每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢表演的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇文章中看见的车,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的“思域FD2”。
很遗憾,我们无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。居住在南方的车主,长时间受日系车文化的影响,对本田的“红头机”情有独钟,尤其是对搭载K20A的日规版本田思域Type-R(FD2)更是趋之若骛。无奈,这款代...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月20日
i-VTEC与5AT的经典组合 测试东本思铭
还是那条八代思域的生产线,但外观由原来的美版改为日版,就这样东风本田的首款自主品牌车型--思铭诞生了。思铭与老思域的关系绝非F3至于老花冠那样,除了外观上的变化之外,基本上两者维持高度一致。思铭的两款车型基本上以老思域的EXi车型为蓝本,但售价却下调了2万,纵使差价不够升级K20A发动机,可也绝对能享受不少补品了。
● 外观:日规版外观 鹰眼大灯炯炯有神
在这个比胖的年代,无论是思铭还是新思域都并没随波逐流。思铭的车身尺寸为4545 x 1755 x 1450m...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
解答相似三角形 详细解析东风Honda思铭 面对思铭,让我不禁回忆起初中,关于求解两个三角形相似而不全等的问题,对应角、对应边成比例,正是思铭在行驶方面与8代思域无差别的表现,而两者非全等多半是由于品牌方面的差距,详细解答过程如下。
思铭的外观,不用多说,一眼就能看出它和8代思域的血缘关系,只是在大灯和尾灯上与8代国产思域有区别,和2008款台湾版思域一致,以圆灯的造型区别于8代思域的方灯,在本田车系中车架代号为FD1,国产思域和美版思域外形一致,车架代号为FA。8代思域中最出名的版本,正是车架代号为FD2,使用红头发动机K20A的思域...
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