飞驰的“大玩具” 赛车化改装思铭实拍
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2013/12/30 12:40:00
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每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢表演的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇文章中看见的车,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的“思域FD2”。
很遗憾,我们无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。居住在南方的车主,长时间受日系车文化的影响,对本田的“红头机”情有独钟,尤其是对搭载K20A的日规版本田思域Type-R(FD2)更是趋之若骛。无奈,这款代号为FD2的车不会在国内销售,且它只有右舵版本,唯一能在公路上享用它的地方,就只有那些使用右舵车型的地区。因此“红顶”的梦想一再被搁置,但是,思铭的登场给车主新的动力,拥有与FD2如出一辙的外形,只差一颗通红的心脏,再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场),决定将这辆思铭打造成一辆能在赛道上飞驰的“大玩具”。
● 改装它的目标
● 外观加装空气动力学套件
2012年7月17日
品质依然得保持 详细实测东风本田思铭 也许有的朋友还不知道思铭是谁,在我看来它就是老款思域变了个样儿、换了个标,摇身一变成了所谓“合资自主品牌”。厂商没变、生产线没变、甚至零部件供货商也没变,换掉本田车标之后身价有所降低,这就是思铭。
记得当思铭的第一组谍照摆在我眼前的时候,我着实兴奋了几天,因为它没有像我们预想的那样沿用国产思域的美版外观,而是改用了日版外观。要知道这可是很多思域车主梦寐以求的外形,他们中甚至有不少人花费重金从海外订回日版车身覆盖件,自己动手把爱车改造成日版的模样。
为什么那么多人喜欢日...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月20日
融入中国元素 到店实拍自主新车-思铭 和广汽理念S1一样,思铭也是在原有成熟合资车型基础上打造的一款新车,自主价格加上合资品质是该车的主要竞争筹码。其实,思铭虽然采用了思域的平台及动力,但通过一些适合国情的创新设计,把中国元素有机地融入其中,也确实在走自主的路子。下面就让我们一起去看看,这款东风本田出品的自主车型吧。
外观:外形复刻CIVIC FD2 Type R
思铭保持了第八代思域的风格,稳重内敛的设计风格,与在售的九代思域动感时尚的风格有所区别。外形酷似CIVIC FD2 Type R,弥补当初...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月25日
储物空间相当丰富!评测本田思铭1.8AT
思铭的驾驶席座椅为六向手动调节, 副驾驶高度不能调节有点遗憾,但是每个座椅都非常柔软,坐在上面非常舒适。
后排座椅中央较为平整,中间乘客会非常舒适,比起后排地板凸起的车型,思铭在长途旅行的时候优势更加明显。
思铭的轴距与八代思域一样,达到了2700mm,保证了车内充足的乘用空间。这个轴距在当前紧凑级别车型里有时虽然不是特别明显,但是家用足矣。
一起看看空间展示:身高186cm的模特坐...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月24日
动力不变配置有所提升 实拍2015款思铭 12月24日,东风本田合资自主车型2015款思铭正式上市发布,新车共有三款车型,指导售价为9.99万-11.69万元。作为小改款车型,新款思铭在外观与内饰上与现款车型的变化不大,还是沿袭了第八代思域的整体风格,动力保持不变,在配置方面有所提升,新车具体表现如何请继续往下看。
厂家也承认思铭车型就是基于8代思域的平台研发设计的,所以沿用思域的外观内饰设计那是再理所当然的事。自从2012款思铭诞生之日起,思铭就被看作是第八代思域的复刻版,那么2015款小改款的思铭很自然地可以理解为...
查看全文>> 更多相关>>