靠技术强势亮剑 全面细节解析宝骏630

作为“宝骏”品牌旗下重量级车型——宝骏630于去年8月成功上市后，在今年4月又推出了DVVT发动机+6AT的新产品。动力系统的提升使其强势亮剑同级别市场

宝骏品牌的定位是“可靠的伙伴”，这是一个亲切而又朴实的定位。它不仅说明了上汽通用五菱给消费者准备了怎样的产品，似乎还表达了厂方造车的态度。宝骏630于去年8月上市，并在2011年度剩下的几个月里实现了2万辆的销售目标。目前该车型的月均销量一直出于稳步上升的趋势。近期的月销量为8000-9000辆。出色的市场表现表明了消费者对于宝骏630的认可程度。所以，趁热打铁，宝骏630又推出了搭载DVVT发动机和6挡手自一体变速器的新车型。

DVVT发动机和6挡手自一体变速器别厂方称为“双优动力”。首先，这第一“优”就是采用新技术的发动机。这是一款来自通用全球技术平台的DVVT发动机，排量为1.5升。VVT是可变气门正时技术。一般的VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机则可以对进、排气门进行调节。这是很多高档车所采用的发动机技术。其优点包括提高功率、提高效率、节省燃油。

宝骏630搭载的1.5升DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，最大功率和最大扭矩分别达到了111.5马力(82千瓦)和146.5牛米，升功率达到54.5千瓦／升。与之前的发动机相比功率和扭矩都有所提升。特别是扭矩方面，在增加了DVVT连续可变气门正时配气系统后，优化了发动机进、排气的平顺性及合理性。VIM可变进气歧管系统可根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，从而实现发动机扭力最大化的效果。所以新发动机在3600转／分至4000转／分这个转速范围内均能输出最大扭矩。与市场上同排量发动机及相比，带有DVVT技术的发动机的动力性得到明显提升，而且扭矩输出曲线更平缓，发动机动力输出平顺，提升了驾乘的舒适性。

DVVT和VIM可变进气歧管系统这两项技术同时出现在一款发动机中，这在目前的家轿产品中并不多见，基于技术上的亮点，这台发动机的动力性与其它1.6升发动机相当。4个独立点火线圈设计及电控顺序多点喷射技术，能更精准地控制点火时间，使发动机燃烧更充分，有效降低了尾气排放量，提高了燃烧效率。另外，发动机的运动部件还采用了超低摩擦和轻量化设计，损耗更低，噪音更低、油耗更低。