品质同样出众 由内到外全面试驾大众UP

名字起得简短又大气，一听就很亲切，用这些词汇描绘这款全新德系小车也十分恰当，它的品质同样出众，我们一起去一探究竟吧

无论是大众的品牌，还是它的内饰风格或制作细节，也许这一切兼而有之，事实就是在Up！身上永远感觉不到放弃了什么。充其量，可以肯定的是节省了什么。您是不是觉得只不过是车名称呼起来简便了?其实这其中的区别可大着呢，并且说明了一件事：您兴许永远也意识不到您买Up！仅仅是因为它小而经济。

外观

显而易见，设计出这么可人而有朝气的外形必定是费了一番苦心的，当然车的比例和整体设计无疑是设计师辛勤劳动的结果，他们必须要遵守工程师们定下的铁律：长轴距、短悬垂、高而方的车顶。总之，这么做就是为了不丢弃任何良好的品质，如车内空间、后备厢容积等等。

结果可圈可点，大众这款车毫不浮夸，没有花枝招展，却可以让人一见倾心：尤其是车的前部更加佐证了这一看法，特别是它的大眼睛和张大的“笑脸”。不过UP!的后面就收敛严肃了些，有的地方甚至略显严厉。

测试车的配置极为时尚，它叫white(白)，厂家想以它来庆祝Up!的诞生，不仅车身是白色的，而且轮毂也是白的，甚至许多内饰，从驾驶台到车座缝线都是白的。

驾驶座

平时坐进大众车里，不会感到茫然不知所措，动动这儿碰碰那儿准能找到舒服的位置。这一次，由于方向盘只能上下调整，所以不得不有所取舍了，要么让腿保持合适位置而把方向盘调得离远一些，要么把方向盘靠近些而委屈双腿曲着点。驾驶座不得不时常调整，每次放倒座椅让人坐到后排去时，座椅总不能回到原来的位置。总是要从头开始琢磨怎样的坐姿才最舒服。即使后座没有坐人，如果明日天抽个时间去市中心购物，也会觉位于驾驶台中间的看似只是一个便携式导航仪，而实际上并没有这么简单。它与Navigon导航系统一同研发，被称为maps+more，是一个多媒体系统(带5英寸触摸屏)，包括导航仪、实时语言传输设备、多媒体播放器和车辆状态信息显示，如上图所见，从开门提示到停车传感器，还有行车电脑以及汽车运行状况的数据。作为一款集成设备，这一系统的成本明显很低，它惟一的缺点是，当车辆无人看管时必须拆下来，之后挪动一小段距离时就懒得再装了，它就无法发挥作用了。得很麻烦：座椅与中间立柱之间的空间实在太狭小了，哪怕仅仅是把各种物品和袋子放到后座也不得不把椅背翻倒，而每次又得重新开始调整整个座椅的位置……