经典永不磨灭 解析迈锐宝的设计与技术

均衡 让一切尽在掌握

当迈锐宝成为雪佛兰旗舰车型的那一天，也铸就了它在家族中致力领先的使命。除了上面那些清晰醒目、看上几眼就能理解的优雅与温馨外，设计师也在底盘上精雕细琢出一些鲜为人知的秘密。确实不用去怀疑一辆旗舰产品的舒适设计，这是它们赖以生存的精神主体——如同我们享受阳光和海滩，放松、平静和甜蜜才是无可争议的主旋律。

简单地讲，迈锐宝底盘为舒适性所付出的是连接机构及材质上的变化。这不仅让“深海静音工程”的降噪效果变得物超所值，还有效提升了驾乘感受。在发动机部分，迈锐宝采用了四点式支架连接方式：这里包括了两个高分子轻量化材质的前、后悬置以及两个侧向液压悬置，它们抑制了发动机的抖动传递性；后四连杆独立悬架有助于隔绝来自路面的振动，改善后排乘坐舒适性和底盘噪音隔绝效果，对舒适性同样提供了保证。迈锐宝后悬下摆臂运用液压成型工艺，与车身四点式相连，同样拥有良好的刚度和滤震性能。而在后副车架与车身的四点连接处全部加入橡胶衬套，以减少噪音的传递，也有效减少了车轮传递的行驶振动，使后排乘客拥有更加舒适、安静的乘车环境。为了更能适应中国的道路，迈锐宝对后减振器上部隔振垫材质进行优化，减振筒身上的加长式缓冲块和MCU弹簧隔振垫吸收了大量的震波和冲击力，让车身在颠簸时更具韧性。

我可并不是在标注迈锐宝温婉的性情，美系车的浑厚底盘风格在迈锐宝上得到了难以预想地进化，欧洲设计血液的融入让它真正实现了一切尽在掌握。基于Epsilon平台演变出的全新底盘并没有仅对舒适性做出妥协，最起码在你驾驶迈锐宝进行高速过弯时，底盘的整体感会让人大吃一惊，即便是在市区行驶中对方向细微的调整也能让车身做出准确的回应。我们甚至可以用四组数据来直接印证功效——迈锐宝拥有前后近乎相等的黄金载荷比；车身拥有73％的高强度及超高强度钢材，它的静扭转刚度超过20000Nm；前粗壮的中空稳定杆直径为26.4mm。除此以外，设计师还为迈锐宝进行了大量的减重，铝合金材质的保险杠、发动机盖，大量采用铝合金组件的底盘构件，铝合金摆臂、高分子聚合尼龙材质的防侧倾支杆以及几乎采用全部轻量化材料的前悬架，而后悬架中最粗壮的下摆臂也换用铝合金材质，减轻了20％的重量，充分降低了簧下质量。为了加强驾控性，迈锐宝在后悬架上还配有一根直径19.6mm的中空稳定杆，可用于更好平衡弯道中左右两侧车轮负载，让它的身姿变得矫健。