不封顶乐趣 试驾进口大众高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷动力：1.4T双增压 操控可圈可点

虽然都用1.4TSI发动机，但与国产高尔夫的不同，高尔夫敞篷版采用了涡轮+机械双增压方式，最大功率增大到118kw/5800rpm，峰值扭矩为240Nm/1500-4500rpm，升功率达到了84.3kw。

与之匹配的是我们都很熟悉的7速DSG干式双离合手自一体变速器。动力倒是与同为进口的高尔夫Variant旅行版、CrossGolf跨界版的相同。厂家给出的百公里8.4秒的加速成绩也要较普通高尔夫好出不少，最高时速达到216公里/小时。

实际的驾驶感受还是颇为欢畅，由于发动机包含机械增压的部分，因此在低转速时的动力表现也不弱。如果是在“D”档的情况下深踩油门，还是能够感受到稍稍的迟滞，不过如果切换到“M”手动模式或者“S”档运动模式下，发动机的响应明显要积极很多，转速的提升和升档的延迟，再配合力度舒适的刹车，都让驾驶者感到愉悦，不过稍显遗憾的是没有配备换挡拨片。

高尔夫敞篷依然是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，调校的虽然整体偏向于舒适，但是却是很有韧性的那种，尤其在盘山小路上感受颇深。在急加速、重度制动、高速并线或过弯等情况下，能够清晰感受到悬挂系统对车身强有力的支撑，这也使得驾驶员在有更强自信的同时，也能体会到更高层次的驾驶乐趣。

敞篷车的噪音也是我们关注的，不过得益于技术尖端的织物车顶设计以及全新的车窗和车门密封技术，高尔夫敞篷顶篷关闭时，绝对是同级别中最安静的车型。我们也用噪音仪进行了简单的量测，在车辆怠速和120km/h时速时的车内噪音分别为45.5dB和77.7dB（分贝），即使继续加速至150km/h，也不会影响车内乘员之间的正常交谈。