更全面，更成熟 试驾长安福特新福克斯

省油是个新标签

如果我要说福克斯省油，估计会有很多人笑了。老福克斯的油耗是各大论坛永恒的话题，美国车二耗油，这个魔咒在欧洲血统的福克斯身上也没能躲过。这一次，福克斯换用了新的发动机和变速箱，官方数据给出的百公里综合油耗都在7L以下，事实上我们在一段山路上模拟得到的数据比这个还低。为了做到低油耗，新发动机变速箱是最大的改动，从驾驶者身上“动刀子”也是另一招。

福特的这一招是将驾驶者的油门动作变得更柔和，简单地说就是对电子油门的电信号进行弱化。多数中国驾驶者习惯一踩一松的油门动作，发动机工况变化多端，而这一系统能够让发动机最大限度维持转速。此外，福克斯的前格栅还有自动关闭功能，一旦车速提高车子就慢慢地从开启到关闭，尽量减轻一点点空气动力学上的损耗。据说，就这个小东西可以减少2％的二氧化碳排放，最多可以节省汽油0．15L/100km。

智能小特色

福特强大的SYNC多媒体通讯娱乐系统是和微软共同开发的，号称汽车行业的Siri。不过SYNC并非Siri那样能够在一句长句中捕捉关键词，它更像是一个口述指令的系统，解放双手，仅用一根手指头激活音控系统，就可以用语音来控制音乐。

不过匪夷所思的是，新福克斯并没有提供GPS导航，尽管今天几乎每台手机都能提供导航服务。作为一台A级车来说，缺乏这个配置有点不应该。

也许是作为补偿，福克斯奉上了同级车中另一智能配置——低速安全系统。在30km／h以下行驶时，如果一时忘了刹车，车子会用传感器感知到前车状态，在靠近前车时自动刹车。这绝对是堵城福音。

福克斯还是不是美国车?

福克斯还是不是美国车?这就像我们绞尽脑汁去想林书豪是不是中国人一样。福克斯是一台美国福特，尽管诞生在欧洲，放眼全球市场，但它身上还是保留了一些美国人的气质，不过，多数时候我们并不需要在乎这个问题——美国人本身就是个全世界人混合而成的“合众国”。