自主豪华的魅力 详细试驾瑞麒G6 2.0TCI

　各项性能测试：

　　在测试加速时，全油门起步的瑞麒G6后仰现象不是很明显，整体车身姿态保持良好，所以舒适性保持的比较好，这点很符合商务的要求。

　　瑞麒G6虽然动力不是很迅猛，但是在乘坐舒适行方便却表现不俗，作为一辆商务用车还算称职，何况在自主车型中，这样的动力配置也算是“前卫”了。

　　编辑在实际道路上对瑞麒G6的加速进行了测试，它从0到100km/h的加速时间为11.81秒，这个数据对于一款2.0T的发动机来说不算出色。从图中曲线我们可以看到，G6的加速度最大仅为0.4g，并且只维持了一小段时间，其余时间的加速度仅为0.2g，可见它的加速度还是比较弱的，好在整体表现比较平稳，换挡冲击不明显，舒适度还是很高的。

　　瑞麒G6的制动表现还算不错，在高速时可以平稳减速，而紧急制动时又可以效果明显。但是它在全力制动时车身的前倾现象比较明显，主要还是由于底盘偏软所致，大大减低了这方面的舒适性。

　　编辑在实际道路上对G6的制动进行了测试，它从100km/h到0的制动距离为41.95米，将将保持在优秀范围内，表现也还算可以，毕竟这也是一款中级车，车身重量摆在面前，有这样的成绩也值得肯定。从图中看到，它的制动力一直持续为-1g，保持得如此平稳还是极为不易的。并且通过连续制动测试，瑞麒G6的制动热衰减现象不明显，这让我们对它的制动安全多了一份放心。

　　G6的噪音我们前面已经说过了，它在加大油门的时候发动机噪音急速飙高，甚至你会以为自己驾驶的是一辆跑车。我们在日常行驶的道路上对它进行了噪音测试，瑞麒G6在怠速时噪音为48.6分贝，在时速为40km/h时噪音为61.9分贝，在时速为60km/h时噪音为64.2分贝，在时速为80km/h时噪音为68.1分贝，在时速为100km/h时噪音为70.5分贝。噪音成绩仅维持在优秀值得边缘，这对于一款主打商务的车型来说实在是有些说不过去了。

　　瑞琪G6的多项性能测试显示了它在这些方面的弱项，毕竟还是自主品牌，各方面都有待提升，不过看它豪华商务的配置，足以说明它还是有发展潜力的。