新3系气势汹汹来 解密宝马3系列之历史

1990年： 第三代 E36

　　即便是宝马3系，也摆脱不了时代前进的影响。坦率地说，此时E30的外形已经有些古旧。宝马集团要求新款车型摆脱以往的设计思路，设计出创新的宝马3系。

　　1990年10月，设计部最终拿出了答卷，这是一款看起来就不一样的全新的3系轿车。新车车身加长，并且线条，新款3系的外形轮廓与以前完全不同，前脸线条顺畅，让人一见倾心：两侧的双前灯有玻璃板外罩，其间是宽大的双肾型进气格栅。

　　与以前不同，新一代轿车的首款车型为4门轿车。车辆的尺寸稍微增大，为驾驶员及乘客提供了更宽敞的空间和行驶舒适性。例如，后排座椅乘客的膝部空间增加了超过30mm。

　　尽管它有4个车门，汽车的整体设计无疑还是明确地针对运动性能：2700mm的长轴距、简短的前悬、1418mm的前轮距和1431mm的后轮距，从一开始就证明了汽车出色的行驶特性。

　　新一代车型的各级别发动机均具有充沛的动力，输出功率不低于100马力：316i中的1.6升基本型发动机以102马力进入市场，在318i中动力进一步提升，达到113 马力。

　　两款直列六缸动力单元为320i提供了150 匹马力的动力，为325i提供更加强劲的192 匹马力。四缸动力单元从前一代继承下来，几乎没有做任何改动，六缸发动机则为双凸轮轴、每缸4气门。

　　1998年： 第四代 E46

　　第四代3系车型于1998年5月投放市场。这代3系(E46)首先具备更好的舒适性、更高的安全性，及更出色的性能的四门轿车。

　　320d的登场揭开了宝马汽车采用直喷柴油发动机的序幕。该发动机可以产生100千瓦(136马力)的动力，最高车速达207公里/时，百公里油耗仅为5.7升。由于其极为精巧，很快这款轿车就美名远扬。

　　其他发动机同样出色，基本型是118马力的318i，紧随其后的是150马力六缸发动机的320i、170马力的323i，最后是最高车速达240km/h，功率193马力的328i。

　　当然，这些发动机也具备许多新的特点。以1.8升四缸发动机为例，其配备了两根平衡轴，这和6缸发动机是一样的。

　　六缸发动机中最突出的新技术特性是Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，它提供了更加强健的扭矩曲线，车辆排放方面排污物质进一步降低。这一改良系统不但可以调节进气凸轮轴，也可以调节排气凸轮轴，这套系统承袭于宝马M3，经过适当的调校后投入量产装备3系轿车。

　　2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。至此，宝马实现了国产化，这代3系(E46)也被称为第一代国产3系。