新3系气势汹汹来 解密宝马3系列之历史

　2005年： 第五代 E90

　　第五代宝马3系在2005年的日内瓦国际车展上举行了世界首发仪式。一如既往，首先发布的是轿车型。引人注目的短悬伸，充满动感的车身线条以及极具攻击性的造型风格使它立即全场的亮点。

　　世界第一台采用镁铝合金复合式曲轴箱的新直列6缸发动机引起了轰动。此外，Valvetronic可变气门控制系统也是第一次用于6缸发动机。结合双Vanos可变凸轮轴控制装置，使得燃料供给更加流畅高效。

　　这一代的(E90)330i以3升的排量输出258马力(约合190千瓦)，最大扭矩300牛米。加速到100公里/小时车速仅用6.3秒，平均百公里油耗8.7升。两款4缸发动机的排量均为2.0升： 320d的柴油发动机输出功率163马力(约合120千瓦)，320i的汽油发动机输出功率150马力(约合110千瓦)。

　　这一代的底盘经过了全新的开发，双球节前悬挂采用全铝制造，五连杆式后桥采用了轻质钢结构。标配DSC行驶稳定性调节功能，还增加了制动预备及坡道起动辅助等功能。

　　3系还是同级车中第一个装备主动转向系统的汽车，可惜的是这项技术在国产时处于简化成本的考虑被拿掉了，不过进口的330i上保留了这项配置。

　　另一些新特点是，带雷达距离传感器的自适应巡航控制系统可根据需要施加制动，与前车自动保持规定的距离，但这项配置因为国内的法规限制，和国内消费者无缘见面；而宝马新开发的iDrive系统也装备到3系车型之中。

　　2008年底，宝马对E90进行了中期小改，改动集中在外观和iDrive系统的升级上，当然最重要的改动是引入了新研发的涡轮增压发动机。

　　2012年： 第六代 F30

　　在2012年北京车展上，国产宝马新3系长轴距版和新3系同台亮相。长轴距和标准轴距车型配备三种不同个性风格的设计套装，将在2012年底前同时上市，这使全新3系成为首个在中国市场同时推出标准轴距和长轴距的车型，为中国消费者提供了前所未有的个性选择空间。

　　全新3系集成了宝马一贯的运动基因，双涡轮增压发动机带来的动力性和高效性，运动型轿车的翘楚地位依旧得到了巩固。并且加长轴距的3系是专为中国客户量身定制的一款产品，据称是与标准轴距车型同步研发，长轴距版3系将在沈阳铁西工厂生产。

　　在保持与标准轴距车型同样优秀的运动性能的同时， 3系长轴距的轴距加长了110mm，达到2920mm，外观更为舒展，是同级别细分市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型。

　　全新3系也是首个同时推出三种不同风格设计套装的车型，分别是运动设计套装(Sport Line)、豪华设计套装(Luxury Line)和风尚设计套装(Modern Line)。截然不同的三种外观和内饰风格，更彰显出全新3系的运动、时尚与个性气质。

　　当然，作为运动性轿车来说，外观、内饰都是浮云，动力总成才见真功夫。新一代3系旗舰级车型将搭载双涡管单涡轮增压发动机和8速自动变速箱。并且全系车型标配制动能量回收系统、发动机节能自动启停功能以及ECO PRO节能模式。并且在宝马高效动力(BMW EfficientDynamics)技术的辅助下，全新3系将在动力性和高效性之间得到一个近乎完美的平衡点。

　　编辑小结：也许，宝马集团在推出3系之初时，并没有想象到3系会获得这样的成功。不可否认的是，销售数字是客户满意度最有力的证明。目前市场上3系主要竞争对手有奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯ES、英菲尼迪G等，这些车型的卖点各不相同。而宝马宣布在国内销售的F30将拥有两种轴距的时候，就等于告诉3系的对手们：你们的潜在客户都是我的目标，新3系气势汹汹的来了!