直击深港澳车展 实拍纳智捷MASTER CEO
最近,一向波澜不惊的MPV市场突然变得热闹起来了,并且其中主要发力的却是之前一直不被关注的高端商务MPV市场。在本届深港澳车展上正式上市的东风本田艾力绅夺去了很多的眼球,而实际上还有一款合资性质的商务MPV也很值得关注一下,那就是东风裕隆旗下的纳智捷MASTER CEO(以下简称CEO)。
纳智捷是大陆地区的东风汽车与台湾地区的裕隆汽车合资投产的品牌,目前已经有一款大7 SUV正式上市销售了,CEO很有可能会成为该品牌在大陆地区的第二款车型。从投产的两款车型可以看到,纳智捷想要走偏商务化的中高端路线。
CEO的车型定位正好符合品牌建立的需要,这款MPV车身尺寸为4834/1876/1768毫米,基本上与国内一些商务MPV的尺寸差不多。但是CEO并不想与这些车型正面竞争,所以定位上将会更高一些,这一点从后面介绍的配置中也能有所体现。
虽然目前只推出了两款车型,但是我们仍然能够从CEO的外形设计上找到一些品牌传承的影子。枣核型的大灯和大7有几分相似之处,霸气的镀铬中网也显出商务用车的气势。CEO的前脸总体给人一种圆润饱满的风格,这也与品牌的设计风格相统一。
不过CEO并没有像大7一样整个车身都以圆滑的线条过渡,在CEO的尾部也应用了一些折线的设计,这主要因为MPV车型对后排内部乘坐的体验更加重视。和很多MPV一样,CEO也采用了侧滑式后车门,并且前后门的把手在中央相连。追随主流的设计方式也能够让这款车更快速的被消费者接受。
CEO尾部的设计比较平淡,基本上和厢式的MPV有很多共通之处,尾灯的设计也有些落俗套,红白色上下分布以及造型的设计都没有什么新意。在车尾我们能够看到“MASTER's”的字样,这样的LOGO还是比较有创意的。
2012年10月20日
请把后座留给我 试驾纳智捷 MASTER CEO 在试驾,不,更准确地讲是试乘纳智捷MASTER CEO的大部分时间里,我都是以一种十分舒服的姿势窝在后排座椅里。直到工作人员不断询问我是否要自己开一段路的时候,我纠结了一下:“算了,还是您来开吧。
在参加试驾活动的时候,厂商通常会对每辆车安排一名陪驾人员,他们的主要工作就坐在副驾驶座监督驾驶,保证安全。当然在你提出需要的时候,他们还可以帮你开车。有时候会遇到那种谨小慎微的陪驾,他会一路上都在你耳边念叨着注意安全,也曾遇到那种过于积极的陪驾,不断询问你是否需要休息,拼命把你往后座赶。
不过这一...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月11日
核心区-奢华第二排 试纳智捷MASTER CEO
纳智捷品牌在大陆地区的开枝散叶,对于海峡两岸而言有着促进性的作用,这个源自中国台湾的品牌,自与大陆人民见面以来,就给人留下了颇为深刻的印象。独特的造型设计、较高的车内配置,是保证纳智捷品牌在性价比方面优势的有力保障。而在纳智捷品牌旗下的多款车型中,最能让大家耳熟能详的,一定是大7SUV,而最让人感到迷惑的,便是大7MPV和纳智捷旗舰车型MASTER CEO,两款看似没有差别的车型,内部结构和定位却完全不同。
目前国内也有不少售价40万左右的商务车,它们或许在车身尺寸上与MAST...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月8日
详细试驾纳智捷大7CEO及和EV+电动车型 纳智捷是台湾省的第一款自主品牌,它尽管还没有进入大陆,但不少读者对它已经有初步了解,关于纳智捷大7SUV的报道最近也不少,超高的配置也已经捕获了不少人的心。与纳智捷大7SUV同平台的还有一款MPV车型,也已经进入了东风裕隆的产品规划历程,该车计划在今年年底或者明年年初上市,小编在第一时间详细体验了这款车型。
纳智捷MPV车型分为三款,分别为纳智捷大7MPV、纳智捷大7CEO和EV+电动车,它们都有着相同的尺寸和几乎相同的外形,但前两者在配置上有着悬殊的区别,CEO可以看作是MP...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
直击深港澳车展 实拍纳智捷MASTER CEO 最近,一向波澜不惊的MPV市场突然变得热闹起来了,并且其中主要发力的却是之前一直不被关注的高端商务MPV市场。在本届深港澳车展上正式上市的东风本田艾力绅夺去了很多的眼球,而实际上还有一款合资性质的商务MPV也很值得关注一下,那就是东风裕隆旗下的纳智捷MASTER CEO(以下简称CEO)。
纳智捷是大陆地区的东风汽车与台湾地区的裕隆汽车合资投产的品牌,目前已经有一款大7 SUV正式上市销售了,CEO很有可能会成为该品牌在大陆地区的第二款车型。从投产的两款车型可以看到,纳智捷想要走偏商...
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