请把后座留给我 试驾纳智捷 MASTER CEO

在试驾，不，更准确地讲是试乘纳智捷MASTER CEO的大部分时间里，我都是以一种十分舒服的姿势窝在后排座椅里。直到工作人员不断询问我是否要自己开一段路的时候，我纠结了一下：“算了，还是您来开吧。

在参加试驾活动的时候，厂商通常会对每辆车安排一名陪驾人员，他们的主要工作就坐在副驾驶座监督驾驶，保证安全。当然在你提出需要的时候，他们还可以帮你开车。有时候会遇到那种谨小慎微的陪驾，他会一路上都在你耳边念叨着注意安全，也曾遇到那种过于积极的陪驾，不断询问你是否需要休息，拼命把你往后座赶。

不过这一次，我得向几乎全程都在执掌方向盘的陪驾人员报以感谢。感谢他始终没有将我从后座上赶起来，让我对纳智捷MASTER CEO这辆车的精髓得以充分体会。

“后座买家”这个词在东风裕隆的工作人员为我们介绍这款车时所不断提到的一个全新词汇。目的是通过对乘坐空间的细心雕琢，来营造绝佳的乘坐体验，从而让那些通常只坐在后座上的老板们欣然买单。这个概念让人耳目一新，但我的疑问也随之而生：一辆MPV，究竟是通过何种手法才能触及这个只有少数高级轿车把持的领域？

纳智捷对于后排乘客的重视从摸到门把手的那一刻开始就可以感受的到。镀铬装饰的车门把手非常厚实，轻拉一下，电动门伴着蜂鸣缓缓划开，而车门这侧的座椅也会随之前移到乘客能够非常轻松地上车的位置。一系列动作所营造出来的第一印象还是相当不错的。

在亲身接触到这辆车之前，工作人员就已经非常详尽地为我们介绍了这两把相当高端的座椅，但是眼前所见还是让我小小惊诧了一下。纳智捷MASTER CEO按尺寸算应该是一辆7座MPV，而实际情况是后车厢的空间完全属于两张座椅，奢侈的空间利用很容易让人联想起那种拆掉全部后排座椅，然后在车里放一个双人沙发的VIP范儿改装车。这辆车的电动门上确实有一个VIP的 LOGO，但它确实也是一辆如假包换的原厂车，而且所配备的那两张Ottoman座椅可显得专业多了。

迄今为止，我还没有机会乘坐迈巴赫62，所以姑且相信厂商所宣传的那样，纳智捷MASTER CEO使用的是与迈巴赫62相同的后排座椅。不过可以肯定的是，Nappa皮革的质感柔软细腻，而且整张座椅支撑性不错。所以不会产生如同陷入真皮沙发里的乘坐感相比之下这更像是飞机头等舱的座椅，尤其是当看到包覆式头枕以及电动脚靠时，这种感受更为明显。座椅通风加热必然少不了，更进一步的功能还有电动气压式按摩，其力道是在我乘坐过的汽车座椅最为强劲的，美中不足在于只有局部按摩，而且模式单一，很难有魅力吸引人始终打开它。