内部空间升级 试驾2012款丰田雅力士SE

[雅力士 8.7-10.68万 ]

2012款雅力士掀背车仍保留了那台低油耗且动力表现适中的106马力1.5升四缸引擎，该车标配五速手动并可选装改进后的四速自动变速器，虽然很多同级竞争车型已经争相搭载更大排量引擎并搭配五速和六速自动变速器，但丰田仍不为所动，继续使用原来的动力传动系统。

2012款丰田雅力士掀背车

看起来丰田并不想加入目前的马力大战而更愿意将注意力集中在提升舒适性和驾驶性能上。很多这一级别车型的买家更关注车辆燃油经济性，耐用性，驾驶性能和舒适性，而不是0-60英里/小时（约合96公里）加速性和最高时速，因此这是一个明智的选择。

2012款丰田雅力士掀背车

雅力士采用了新的车身风格，虽然仍是一款比很多竞争车型更小的车，但它的轴距比老款车增加了50毫米，提供了更充裕的后排腿部空间。后排座椅后面的行李箱容积增加了60%，从原来的229立升增至433立升，超过了马自达2的行李箱容积，但仍比本田飞度的585立升低，后者在行李箱容积方面是同级车型中的领先者。而后排座椅的椅背可按60/40比例分开放平现在已经成为所有雅力士车型的标配，而2011款车型的后排椅背只能同时放平。

2012款丰田雅力士掀背车

2012款雅力士掀背车的内部进行了彻底的重新设计，甚至在入门级的SE车型上也采用了富有吸引力的双色内饰主题，更高品质的塑料和更多软触式表面。在仪表板中央的仪表群位置更明显的挪到了方向盘后更传统的位置上，同时入门级车型也标配车载电脑显示屏，可显示平均油耗，当前油耗，平均时速以及时间和车外温度等信息。雅力士自动变速器版本还提供了一个绿色的“Eco”灯，可以在节气门略微开启时点亮，表明这时车辆的油耗处于低水平。

2012款丰田雅力士掀背车

不过在入门级的SE车型上的仪表群中没有提供转速表和LCD显示屏，而且收音机与带有背光照明显示的同级车型相比看上去显得非常寒酸。此外，雅力士的车载电脑和收音机显示并不清晰易读，只有在背景照明打开后才看得清。中控台上的档位指示器如果没有背景照明也看不清楚。

2012款丰田雅力士掀背车

在双门CE和四门LE车型中，方向盘上没有设置控制键，因此音响和电话功能控制键一定设置在了中控台上。我不喜欢太小的音量和调台旋钮，而设置标配的蓝牙电话系统需要通过在菜单上寻找，拨电话号码也是用手按数字按键而不能声控拨号。不过，接电话很容易，只需按一下按键，然后可以通过电话免提和对方交流。对于喜欢听音乐的人，USB和辅助接口隐藏在手套箱里，需要仔细查找才能发现。12伏电源插口位于中控台空调热风控制键下面。

2012款丰田雅力士掀背车

驾驶员座椅的高度通过手动调节，但遗憾的是，小尺寸平底方向盘只是高度可调，倾角无法调节。本田飞度和福特嘉年华是同级车型中唯一两款具备倾角可调方向盘的车型。不过，我发现踏板和方向盘位置对于我这个身高175的人来说很合适，在驾驶时很容易就能找到一个舒适的位置，无需调整方向盘。驾驶员前方视野很开阔，而后方视野存在一个小的盲点，主要是右后侧头枕挡住了后窗的视线，我个人建议如果后排不坐人的话最好把这个头枕拿掉。