另一种不一样生活体验 感受本田艾力绅
纠错
2012/6/25 17:50:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
在艾力绅的动力方面,它搭载的是型号为K24Z5的2.4L自然吸气4缸发动机,本田的动力系统对于人们来说并不陌生,经过调校的2.4L i-VTEC发动机,最大输出功率为133kW/6800rpm,最大扭矩为202Nm/2500-5500rpm。与之匹配的同样是我们熟悉的5速自动变速器。
如果是老板买MPV作为商用的话,相信没有谁会去在乎它的驾驶感受。因为它乘坐的空间和舒适度已经足以满足乘客的需求了。但艾力绅这款车可谓是驾驶员的福音,这里的福音当然不是它多么的富有驾驶激情,而是它的平顺以及在起步时的悠扬轻柔会让驾驶员感觉到十分舒适。
起初我试图想感受下ECON所带来的经济油耗,可面对艾力绅将近2吨的自重和车内五位乘员的情况下,我深踩油门后所感受到的只是发动机在“自娱自乐”。于是,我放弃了用环保模式来进行驾驶感受。但即便是正常模式下驾驶,也仅仅是让我感受到了在对比过环保模式后所带来的些许加速感,仅仅是那一刹那的感觉而已,随后需要直到我将油门踩到底,伴随着“轰轰”声,转速达到5000转以后,才能明显感受到它的加速感。加速感虽然迟钝,但制动性能却十分灵敏,刹车踏板轻点即会有响应,驾驶如此偌大的车型,良好的制动性也给了驾驶者不少信心。
对于MPV车型来说,噪音其实也是值得关注的地方之一,无论它是商用还是家用,都直接影响着它的舒适性。坐在艾力绅内,感觉它的密封性还是不错的,在怠速时车内很安静,哪怕上了高速后风噪开始明显,也并不影响车内交谈。但如果和竞品车型对比一下的话,艾力绅在这方面还是有空间可以再提升一些的。
艾力绅采用了前后双横臂悬架结构,在过颠簸路段时,路噪和震感都有效的降到了最低,乘坐的舒适感主要就来自于这个轿车化的底盘结构和调校。在驾驶时,它的转向力度很轻盈,指向也很精准,你几乎不会感觉到自己在驾驶一个将近五米的大家伙。但因为艾力绅的重心较高,所以在过万的时候车身姿态还是略微侧倾。
结语:
艾力绅具有商务性的外观、科技感的内饰。可最值得推崇的还是它的空间,三排体验均属上乘,驾驶感受虽然一般却也是比较舒适的,典型的日系车风格。当然,说一千道一万,如果我是老板或客户,我是不会去在乎艾力绅是不是够快,亦或者如果我是专职司机,我又怎会去想在马路上用它来狂飙?能坐在这款车内的人还是有一定身份的人,毕竟不能和马路上那些不守规矩的送货面包车同日耳语。总归而言,无论是乘坐还是驾驶,只要舒服就好。
2012年6月25日
中庸保守派 全方面体验东风本田艾力绅 本田首款MPV车型艾力绅的推出。可以说是日系代表向这一车型市场进军的新起点。外形稍显中庸保守的艾力绅想要在这个细分市场成为标杆,并不是一件容易的事情。让我们从外观、内饰、动力三个方面对艾力绅来一次全方面的体验。
目标群体主攻商务客户
目前国内的MPV市场正处于一种缓慢的升温状态,而之前在国内生产的30万元级别中高端日系MPV车型基本正处于一种真空状态。根据官方的宣传,艾力绅上市第一年将定位在60%的企业客户以及40%的私人用户。主要面向35—45岁商务人士。而对于其...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月23日
或明年上市 本田艾力绅将推油电混动版 小编从东风本田内部获悉,七座MPV车型“艾力绅”将推出油电混动版。新车或与奥德赛混动版相同,搭载2.0L混合动力系统,每百公里综合油耗将不到6L,以当前油价计算,每公里的油费将不到4毛,预计明年正式上市。
艾力绅混动版预计采用2.0L+电动机的动力组合,搭载本田最新的i-MMD混动系统,发动机最大功率107kW,峰值扭矩175Nm,系统综合功率有望达到158kW,匹配E-CVT变速箱。新车在启动与低速行驶时可保持纯电驱动,加速时电动机与发动机共同驱动,中高速则主要靠发动机驱动。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
一场新的变革 试驾谈东风Honda 艾力绅 一向波澜不惊的中高端MPV市场近些年来高潮迭起,在唯雅诺、马自达8和新GL8之后大众Multivan和夏朗、日产贵士也纷纷登场,竞争不断升级。现在,东风Honda的高端MPV艾力绅也加入到了阵营中,它正酝酿着一场新的变革。
此次我是带着任务来的,我的一位朋友就要添购一辆MPV以解决家人多、出行不便的问题。我负责参谋,也借机试驾了市场上的大部分MPV。此刻我有足够的信心帮助朋友作出推荐,艾力绅凭借良好的表现进入了候选名单,试驾的记者中也有几名当场就决意购买的,他们更证明了我的判断。我也确信MPV...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月1日
新势力对老牌王者的挑战 三款MPV对比试 对比试车东风本田艾力绅、丰田埃尔法、上海通用别克GL8
艾力绅的上市是新势力对老牌王者GL8针锋相对的挑战,而能够提供豪华享受的“保姆车”埃尔法的竞争力同样不容忽视,看吧,三者激烈争斗的好戏刚刚上演……
它们的驾驶感受如何?
不久之前,如果想要购买一辆30万元左右的高端MPV选择余地并不大,现在艾力绅给人们带来了惊喜。这是一款兼顾家用和商用的MPV,它足够舒适。GL8是中国市场上保有量最大的高端MPV,我们已经习惯了这一“商务舱”所带来的舒适体验,但试驾时当我从GL8换到艾力绅上后才明白什...
查看全文>> 更多相关>>