谁会最终称王?测试六款颠覆传统三门车

第5名：菲亚特500

16世纪的意大利艺术被再一次发扬光大，的确，菲亚特5加这款车充满亲和力，只要当你一见到他，你便会情不自禁地微笑，更别提亲自驾驶了。这种感受在我们争论此次对比测试的最终大排名时变得愈发明显：没有人打心眼儿里愿意将这个可爱的小家伙排到倒数第2名的位置，不过，遗憾的是，当时也没有人能找到充足的理由证明其能排在其他车的前面。

即便如此。菲亚特500依然满怀微笑，看不出对我们的评选标准一丝的不满意，却尽可能努力地希望在其他方面能赢得大家的认可。可惜事与愿违，这款车小得可怜的行李厢和“发育不良”的后排座椅使之实用性在任何方面都大打折扣：我想你一定不会犯傻用他来搬运从宜家刚买来的新书架。同时，除了你旁边的那位，你绝对不会再带上一位朋友同行。

这款车的其他弱项是我们在驾驶时发现的。虽说通过短轴距和窄轮距的设计外加运动调校的悬梁的共同作用，开菲亚特500能让人提得起精神来，你的大脑也总能保持清醒的状态。但不幸运的是，这种驾驶乐趣并未延续到山道上。或者可以这样说，他的某些动作异常敏捷，但当遇到不平路面时，他的上下跳动幅度也较大：尤其是在快速过弯过程中，推头现象出现得有点早。让局面更加不利的是他糟糕的驾驶席，我们仿佛是坐在一个长条板凳上开车。

除了上段的主观判断外，再看看这款测试车的客观事实。超过19000美元的售价却只能得到一辆这里最小的车，你想你能接受吗?还有就是中游水平的油耗。但不管怎么说，你应该还是能明白为什么越来越多的人像我们一样喜欢上甚至爱上了这款车，即便他在这个组别中的表现根本谈不上优秀。

无论将车开到哪，路人都会驻足欣赏这款看上去运动感十足的现代车，或许是因为他翠绿色的车身颜色，也没准是他的第“四”个车门太特别了。