外刚内柔 试驾福特锐界2.0L EcoBoost
还记得一年多前试驾福特锐界3.5L车型时沉淀下来的一个感受：太值了！转眼一年多过去了我却因为另一款搭载着2.0 L EcoBoost发动机的锐界新车型而变得更加难以淡定了。
即便没有推出这款2.0L车型，锐界也已经算是一款性价比相当高的进口SUV了。在它的竞品名单里，奥迪05赫然在列。虽然在中国市场上福特的品牌价值远不如奥迪那么耀眼，但以纯进口身份在中国销售的锐界，多多少少还是拉近了一点与已经实现国产的Q5之间的距离。何况Q5的3.2L车型比锐界的3.5L车型在价位上高出了一大截，这就让当初锐界3.5L车型的定价显得更加难能可贵了。
所以在2.0L锐界推出时，我的第一反应就是，这车一定会很值。道理很简单，从3.5L车型定价在36.98万～42.98万元之间，我们可以大致推断出，采用2.0L EcoBoost发动机的新车型，价位一定会非常接近30万元，弄不好其中一款配置较低的车型售价还会下探到30万元以内，这对于国产SUV市场一定会产生不小的；中击。
从3.5L车型上我们已经见识过锐界着实不低的配置，以MyFord Touch和SYNC为代表的多媒体智能交互系统仍然会是2.0L车型上的亮点。用简单易控的触摸屏和人机语音对话的方式，来实现车内几乎常用的所有操作，显然已经成为了福特家族产品未来发展的一个新趋势。不过因为锐界整套系统的部分汉化工作并没能与产品在中国的上市保持同步，国内消费者在购买该车后，短时间内将不得不面对一定量的英文提示。一些英语水平不太高的消费者，在进行某些操作时感到困难也就在所难免了。幸好，曾经3.5 L车型上SYNC人机对话只能靠口述英文来下达命令的状况已经得到解决，消费者只需要几个简单的中文命令就可以实现诸如免提拨号、短信朗读、音乐控制等简单功能的操作，这对于消费者更安全的驾驶当然是很有帮助的。
同样比较突出的一些智能配备，如一键式启动、自动感应式雨刷、双USB接口、电动开启／关闭尾门等，都会是让你对锐界这款进口SUV产生好感的加分项。不过福特也有一些比较小气的行为，将一直惯用的四门车窗一键式升降减配为只有驾驶员一侧可以，显然有失大家风范。只有倒车影像而没有加载导航功能，对于一款已经拥有了8英寸超大LCD触摸显示屏的产品来说，也是很让人费解的。不过福特的解释似乎已经表明，技术相对简单的导航肯定会有的，目前只是时间问题。
这些并不容易看到的功能当然不足以在第一时间便打动你，但福特锐界仍然有办法将你深深地吸引在它的周围或是“体内”。凶猛而厚重的造型很容易让人联想到曾经福特旗下的路虎品牌，对于子品牌经典元素的借鉴在各大汽车集团里早已司空见惯，从锐界上看到路虎的影子当然也就不足为奇了。不过与3.5L车型不同的是，锐界2.0L EcoBoost的进气格栅采用了之前在福克斯上已经使用了的主动关闭系统，据介绍这一技术对节油有利，但试驾过程中我们并不容易感受到。
