斯巴鲁能打败奥迪和宝马吗?三车大对比
对比斯巴鲁XV、奥迪Q3和BMW X1斯巴鲁全新的四驱SUV XV的定价剑指奥迪Q3和BMW X1。这正是奥迪和BMW站出来捍卫崇高理念的原因。
很多年来，人们总是说.连太阳都是四轮驱动的。市场上那么多四驱车源源不断地诞生，也充分地证明了没有什么事情能远离事实。
最近加入这个战团的是斯巴鲁--一家以制造四驱车著称的汽车公司。它的全新SUV车型XV，有很多发动机可选，但是在这篇文章里，我们测试的是将会在英国市场卖得最好的那一款：2.0L柴油款。
尽管整个车系的起价仅仅有￡21000，但那个价格你仅仅能够买到1.6L的汽油款。柴油款的价格要高了许多，也因此使XV直接面对很多更高级别的竞争对手。
我们测试的奥迪Q3和BMW X1，考虑到必须和斯巴鲁XV价格接近，只能选择两轮驱动的车型，尽管他们也有四驱车型出售。
从表面上看，BMW X1的价格比另外两车贵了不少，但是我们的“侃价小分队”发现这款车的优惠力度很大。最终结果，这三款车的实际成交价格差，仅仅在￡150以内。
这三款车的驾驶感如何?
BMW X1是这三款车中经济性最好的，同时也是运动性能最好的。它的发动机功率大于另外两车，很轻松地加速能力方面获得第一：它不仅在0-96.6km／h和48.3～112.7km／h加速测试中最快，在低挡位加速时整体响应也是最敏捷的，只有在5挡和6挡时的加速性能低于斯巴鲁XV，当了老二。这是因为X1这两个挡位的齿轮比设定是为了提升经济性，而非一味地加速。
总之，斯巴鲁XV还是非常快的，但是它的发动机在转速低于1500r／min时的平庸表现令人沮丧，达到1600r／min才汹涌的牵引力。这使得在市区内驾驶XV时多少有些不爽，并且难以平顺地驾驭。
纸面上看，奥迪Q3的表现落在了另外两车的下风，似乎有些尴尬，但坐在驾驶位上实际驾驶时的感觉并不是这样。逐级加挡加速测试显示，在每天汹涌的车流中，它是另外两车旗鼓相当的对手。尽管如此，奥迪Q3给人印象最深刻的还是它的精致感：它的发动机噪声是最小的，而且在高速公路上行驶，一切都很沉稳平顺。
相比之下，斯巴鲁XV简直是奥迪Q3的反例。XV在高速公路上行驶时，发动机噪声、风噪以及路噪，都令人不快。更加不爽的是，斯巴鲁XV的方向盘助力并不均衡，变速器换挡不甚畅快，悬架也有些颠簸。越野行驶时会感觉XV的车身大而笨，前进的时候车身的颠簸会影响到方向盘，你会经常需要多打两把方向才能顺利转弯。
通过比较，BMW X1的反馈在三车中是最精准、敏捷和犀利的。和奥迪Q3差不多，它在高速公路上的静音和舒适表现上乘，同时悬架具有优秀的平衡性，在弯道和烂路都有很好的表现。当然，这个价格你能买到的X1，不能调节悬架强度，同时低速行驶时，方向盘也很沉重，这使得这款X1在三车中开着比较费劲。
测试结果显示，奥迪Q3的驾驶性能比较中庸。和斯巴鲁xv相比，它更加可控和稳健，而且不像BMW X1那么犀利。城市街道和高速公路是它最胜利任的路况，这也代表了奥迪Q3具有最佳的平衡性。得益于较轻的方向盘力度和很好的视野，奥迪Q3在城市里驾驶极为方便，同时它也具有最佳的高速公路巡航表现。
