主打年轻消费牌 动态试驾北京汽车E150
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2012/8/3 15:13:00
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北汽E150视野:A柱盲区小 整体表现优秀
在视野测试中,我们以桩桶模拟障碍物,虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大,但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试,以便所得结果可以客观的反映车辆真实盲区。
反光镜左侧可是范围:1590mm 反光镜右侧可视范围:930mm
在车头盲区测试中,北汽E150调整到合适坐姿后,车头盲区为2240mm,与同级竞争车型相比属于中等水平,但在实际驾驶中,北汽E150的视野范围表现更理想,前后区域基本都能照顾到,后视镜虽然没有采用曲率设计,不过宽大的镜面还是具有不错的可视范围。
内外后视镜可视范围展示
在A柱盲区测试中,由于北汽E150的A柱并不是很粗,在拐弯过程中盲区范围并不算大,北汽E150内后视镜镜面较宽,后方情况基本可以一目了然,在日常行车中,驾驶员视线较为理想,这也在一定程度上提高了行车的安全性。
2012年4月25日
德式京品 北京汽车E系列1.5L乐尚手动版 不同于许多自主品牌,北京汽车选择了E系列这样一款非传统的小型车作为自己第一款轿车车型。而酷似奔驰B级的外形设计在公布之初就饱受“山寨”的冷嘲热讽。
乍看上去,相信谁都会注意到北京汽车E系列与奔驰B级有多么像,几乎相同的车身比例和侧面线条,让人很自然地将这辆北汽首款轿车和大名鼎鼎的德国豪华品牌的小型运动旅行车联系起来。北汽跟奔驰的合作已有多年,所以在北汽自主研发的车型上,出现奔驰的设计元素并不意外。虽然我们不能奢望这款A0级的小型车能有三十几万的奔驰B级的高超品质,但相似的外观也确实提供了不错的...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月12日
第一个实验品 实测北汽E150乐尚自动版 说实话,对这辆车我充满了期待,因为它是“北京牌”汽车时隔多年重新回到人们视野的第一款产品,所以对北汽来说,它除了标志着“北京牌”汽车的归来,还有着像敲门砖一样的作用。
通过这款车,我们可以大致看到北汽自主品牌的整体策略,用价格相对便宜的低端产品切入市场,采取以价换量的策略,逐渐培养起消费者对“北京牌”汽车的认可度和关注度,由此起到叩开市场大门的作用。
试驾北京汽车E系列 让生活变得更加精彩
北京汽车的首款乘用车:E系列,将在2012年3月19日上市,这是一款两厢造型的小...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月27日
原来可以很轻松 试驾北汽E150EV纯电动车 电动汽车您开过、坐过吗?您想过去买/租一辆电动汽车尝尝鲜吗?要在十年前问上面的两个问题估计会被不少朋友笑话你今天“发烧”了吧,但随着技术的日趋成熟这一切已经成为可能。
上周末我有机会在北汽新能源工厂亲自驾驶了E150EV(下文简称小E),当兴趣和激情过后我们还是会用理性的态度去审视电动车的可行性,相比于同级别的汽油车贵出一半还多的价格能接受吗?续航里程到底够不够用?充电时间可以再短一点吗?在下面的文章中您会轻松找到答案。
● 那些值得一问的
买衣服和鞋子还要试试是否合身更...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月14日
够生活够实用 试驾北汽E系列1.5L自动版 北汽E系列的上市对于北汽集团来说算是一个很大的突破,作为家用车的开山之作,其中是融入了不少人的心血。售价定位于5.38至8.68万元,较低的价格,其配置却很是丰富。较高的性价比,使它在上市之初便拥有着不错的关注和销量。
与E系列刚刚接触之时,不少朋友会将它列入“模仿”的行列,而只有深刻接触后,便会发觉E150的独特之处,应有尽有的配置,兼顾动力和燃油经济性的总成,都成为了它在竞争激烈的车市中的立足之机基。外观造型:
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