为中国人驯养的美洲豹 分析谈捷豹 XJL

想要购买一款豪华型轿车的你是否在抱怨，它们“四平八稳”的形象过于雷同?你是否又在担心，开着这样的车会被别人误以为是司机?那不妨来看看这款车，不仅无需雇佣司机，还会令你气质非凡

作为第一款进入中国市场的捷豹车型，也是捷豹的顶级车型，XJ系列在我们的心中已经代表了捷豹的品牌形象。40余年的车型发展历程让它成为了世界上最富有传奇色彩的豪华汽车之一，很少有哪一款车型能够拥有如此漫长的发展史。这种时间产生的文化背景，正是这一车型所特有的魅力，成为有识之士们选择它的理由，以至于一度成为英国皇室用车。

XJ保持了41年古典的英式设计。不过，自从前任阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆(Ian Calium)接替了原捷豹设计总监Geoff Lawson(1999年突然猝死)的职务后，一切都改变了。他设计了我们面前这款第四代捷豹XJ，没有了雪茄型车身，没有了4个圆灯，就连最具标志性的车头立标也被去掉了。这位大胆的设计师甚至加入了跑车的元素，让豪华型轿车拥有了年轻且极富运动感的庞大车身，决心让它与其他同类区别开来。

为中国人驯养的美洲豹

像德国的同行们一样，捷豹也深知中国人对大尺寸车的喜爱，以及对后排空间的苛刻要求。因此，专为中国市场打造的XJ加长版推出了，这便是XJL。

与海外的标准版XJ相比，XJL的轴距增加了125毫米。这样一来，在德系主流豪华型轿车面前，它的尺寸毫不逊色。虽然轴距略短于奔驰S级(加长版)和宝马7系(加长版)，但是车身更长。其车身长度仅次于奥迪A8L，不过轴距上依然具有优势。后排空间与这几款主流豪华轿车相比，自然也是旗鼓相当了。

不仅如此，去年4月份上海国际车展上，捷豹又特意为中国市场推出了一款售价96.8万元的XJL入门级车型，正是你现在看到的这款3.0全景商务版。它将原本最低200多万元的售价拉入100万元以内，降低了这款豪车的门槛。

彰显身份也可以不落俗套

豪华轿车的主要用途不外乎就是官方洽谈和商务接待，说白了就是显示身份和“面子”。一谈到百万元级别的豪华轿车，人们首先想起的便是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。它们稳重、气派，但是过于成熟的形象总显得有些老气。其实，现在许多年轻商界精英们的苦恼就在这里：“我们的事业需要一款豪华轿车，可又不想落入俗套。我们还很年轻，也喜欢自己驾车，可是开这样的车很容易被误以为是司机。难道没有其他选择吗？”当然不是，因为我们还有正在焕发着青春的捷豹。