与对手同步升级 试驾测评奥迪新款A4L
纠错
2012/8/9 17:09:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
座椅和乘用空间
S-line版的运动型座椅让人很满意,不仅造型贴合身形,而且坐垫和靠背两侧明显的凸起增加了包裹性,坐垫的前部还有手动调节的腿部支撑,而反皮材质则很好地将身体固定在座位上。50TFSI的乘坐感觉也很好,材质更柔软以增加舒适性,并且它拥有三级可调的座椅加热和通风功能,这是其它车型所没有的。
低配的30TFSI的织物座椅则显得朴素很多,但值得肯定的是新A4L全系都有电动调节功能,包括副驾驶在内,如果能为高配车型增加座椅记忆就更好了。另外,需要提一下的是,新A4L前排座椅的头枕是拆不下来的,紧急情况下想用来破窗是不可能了,还是自备一个破窗器吧。
可以调节前后和角度的前排中央扶手也是全系标配,但同样考虑成本因素,30TFSI低配车型的尺寸要小一些,对手臂的支撑效果稍差一点,也算是聊胜于无。而30TFSI的后排中央扶手仅仅是一个方形的布垫,就让人有点难以接受了,增加一个储物盒或水杯架应该很容易也更实用一些。
另外,低配车型没有后排出风口,影响了后排乘客乘坐的舒适性。相比之下,两款高配车型对后排乘客的照顾要更到位一些,空调出风口、后风挡电动遮阳帘和侧窗手动遮阳帘都有配备,这种明显的差异将让更多消费者倾向于选择高配车型。
空间是中国消费者购车最关心的内容之一,奥迪新A4L在车身尺寸没有明显改变的情况下,车内乘用空间保持了现款车型水平。我们知道宝马新3系已经在国内推出了长轴距版,2920mm的轴距要比新A4L的2869mm略长一些,而实际感受车内空间也略大一些,几公分的差距在一般人看来是不明显的。总的来看,新A4L的空间表现在同级别车型中依然是很出色的,只是它不在一枝独秀,面临的竞争压力也比以前更大。
2021年1月14日
足够刺激 足够炫耀 奥迪冰雪驾驶体验 一年一度的奥迪冰雪之旅这次终于轮到了我,作为媒体,每年都能接到各个品牌的冰雪试驾邀请,不过大部分都是在冰雪路面上感受一下车辆的行驶表现,尤其是在冰雪路面上的行驶稳定性,而且绝大部分都是两驱车或者是配备了适时四驱的SUV车型。而像奥迪这样配备殿堂级四驱系统的品牌,让我在冰面上连续练习两天冰雪驾驶和漂移技巧的活动,就显得非常难得也非常有含金量。好了,我具体都干了什么,待我从实“招来”。
1.奥迪RS 5。今年是奥迪RS系列第一次在国内上冰雪项目,虽然它不上漂移科目,但亲自体验两次0-200...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
直指新3系 体验新奥迪A4L 2.0T高功率版 就在宝马新3系上市不到一个月的时间里,奥迪A4L迎来了中期改款车型,与新3系的脱胎换骨相比,新款A4L的变化稍显低调,最大的变化莫过于增加包括自适应巡航、偏航辅助系统等科技配置,以及增加了3.0T车型。
新款奥迪A4L外观细节改动不多,主要是车头加入最新家族设计,看起来与A6L更接近。配置上稍有升级,改用新款方向盘,并增加自动启停功能。动力系统保留原有1.8T和2.0T发动机的同时,新增3.0T发动机。
此次试驾我们重点体验的是40TFSI运动型版本,即46.96万元那款,...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月16日
与3系和C级决战到底!试驾奥迪全新A4L
如今好卖的车型,几乎都得具备“长轴距”和“涡轮增压”这两个条件。奥迪A4恐怕是所有车型中,最先摸透消费者心理的之一。现款A4L已奋战了八个年头,销量还领先所有豪华品牌中级车。可见“群众基础”相当不错。不过,竞争对手奔驰C级和宝马3系都完成了换代。相比之下,奥迪A4L显得有些力不从心。既然“长轴”和“涡轮”现在都不新鲜了,奥迪又该如何应对?结果,全新一代A4L带着最具科技感的设计和配置,又重新杀了回来。
全新奥迪A4L将在9月份上市,全系包括5款车型,只有2.0T一种排量...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月30日
机会难得 受邀长春参观奥迪A4L生产基地
写在文章之前:此次受邀到长春参观奥迪A4L的生产基地,由于牵扯到保密问题,厂家特别声明在参观过程中禁止拍照,所以我本来没打算写文章,但看完了想想这个机会也挺难得的,所以还是简单的把A4L的生产线描述一下。图中的数据和图片均为官方提供,我在这里只做叙述,不跟别的厂家比较也尽量少做主观评判,喜欢奥迪A4L的朋友们多了解一下也是好的。
本次活动主要参观了A4L的总装车间、电器实验室、工业CT无损检测实验室、气味实验室、检测技术中心和涂装车间等等,后几个都比较简单,咱们在第二页一起说,现在先来...
查看全文>> 更多相关>>